8月16日，國內(nèi)首艘海上純電動拖輪——“云港電拖一號”在江蘇連云港港口交付試運行。
“云港電拖一號”可完全替代傳統(tǒng)大功率燃油港作拖輪，填補了國內(nèi)海上純電動拖輪領(lǐng)域的空白，其核心動力系統(tǒng)和設(shè)備由中國船舶第七一二所自主研發(fā)設(shè)計，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵性能指標達到國際先進水平。
“云港電拖一號”總長35.5米，船寬10米，滿載吃水3.5米，航速不小于13節(jié)，工作時長不低于8小時，總電量設(shè)計為5000千瓦時，正向拖力48噸。
該船采用中國船舶第七一二所高安全性磷酸鐵鋰電池組（由億緯動力船用LF280電池組成）作為主動力源，并在國內(nèi)首次采用兩臺2兆瓦級空心軸永磁電機作為主推進電機。據(jù)測算，預計該拖輪每年運行可節(jié)約柴油消耗約300噸，減排約900噸碳氧化物和12噸硫化物，高效解決了傳統(tǒng)拖輪采用柴油機推進產(chǎn)生的大氣污染物排放問題，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優(yōu)勢；同時，該拖輪充電能適配連云港港口首創(chuàng)的高壓岸電技術(shù)，在快充模式下，2小時即可充滿，是極具安全、綠色、環(huán)保和實用的港作拖輪。
億緯動力磷酸鐵鋰電芯LF280已取得CCS型式認可證書，具備高一致性（高度自動化、智能化、信息化生產(chǎn)）、高安全（方形鋁殼+防爆閥組合蓋板，獲德國萊茵TüV防爆認證）、高性能（電池內(nèi)阻低，放電倍率高，放電平臺穩(wěn)定）、長壽命（7000次以上循環(huán)壽命）四大優(yōu)勢。
該船由中國船舶第七一二所與連云港港口控股集團、中國船舶第七〇八所聯(lián)合設(shè)計，連云港港口控股集團輪駁分公司建造。是純電池動力首次應用于海上拖輪，也是億緯動力船用LF280電池在船舶領(lǐng)域應用的又一次突破。
本次純電動拖輪順利交付試運行，為純電動港內(nèi)拖輪建造提供標桿示范引領(lǐng)作用，對推進港口能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力“雙碳”目標實現(xiàn)具有重要意義。
億緯動力也將繼續(xù)加大研究力度，持續(xù)為社會輸入高質(zhì)量高可靠性的產(chǎn)品與服務。逐步推動電動化在船舶領(lǐng)域的普遍應用，加快國家實現(xiàn)碳達峰和碳中的目標的腳步。
