新造船市場持續(xù)火熱，在過去一周收獲了多份訂單，其中干散貨船最為搶眼。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其周報(bào)中表示，油輪板塊，中國船舶集團(tuán)旗下的大船集團(tuán)、中船貿(mào)易與招商輪船簽署了1艘11.5萬噸原油船建造合同，交付期定在2024年下半年；Ace Tankers在韓國大鮮造船追加了2艘3.3萬載重噸不銹鋼化學(xué)品船，使該系列船達(dá)到6艘，新訂造的2艘預(yù)計(jì)在2024年交付。
干散貨船板塊，Golden Ocean Group宣布在山海關(guān)船舶重工訂造4艘8.5萬載重噸卡姆薩型船，預(yù)計(jì)在2024年內(nèi)交付；交銀租賃在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造8艘6.4萬載重噸散貨船，2023年下半年至2024年第三季度交付。
氣體船板塊，Iino Kaiun Kaisha在現(xiàn)代尾浦船廠訂造了1艘2.3萬立方米LPG運(yùn)輸船，計(jì)劃于2023年第四季度交付。招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)大連投資簽訂了2艘5500立方米LPG運(yùn)輸船訂單，將于2023年交付；Equinor、道達(dá)爾和殼牌合資公司Northern Lights宣布在大連船舶重工集團(tuán)有限公司訂造2艘7500立方米二氧化碳運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)于2024年年中交付。
集裝箱船板塊，大宇造船（DSME）接獲4艘15000 TEU型LNG雙燃料集裝箱船，將于2024年年底前交付；Log-In Logistica宣布在舟山長宏訂造2艘3100 TEU集裝箱船，將于2023年第四季度和2024年第二季度交付；Pan Ocean在大韓造船追加了2艘1000 TEU集裝箱船，定于2023年第二季度和第三季度交付。
雜貨船板塊，Jebsen Shipping在江蘇大津追加了6艘5200載重噸雜貨船，預(yù)計(jì)在2024年第二季度前交付。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在另一份報(bào)告中指出，干散貨船新訂單量穩(wěn)步上升，新造船市場情緒和貨運(yùn)市場趨勢保持一致。進(jìn)入第四季度，許多懸而未決的項(xiàng)目將加速落地。近期，油輪運(yùn)價(jià)有所上升，顯示出反彈跡象，市場情緒略有好轉(zhuǎn)，這在一定程度上將助推運(yùn)價(jià)進(jìn)一步回升。如果整體情緒向更積極的方向發(fā)展，將吸引更多資本進(jìn)入油輪市場。近期，集裝箱船和氣體船將有更多的訂單產(chǎn)生。
二手船交易市場
Allied表示，干散貨船的交易活動(dòng)依然活躍。近期好望角型船收益率的飆升在某種程度上激發(fā)了買家對(duì)二手船的興趣，但隨著運(yùn)價(jià)快速修正，這一勢頭或許會(huì)以同樣快的速度消失。不過，干散貨船交易市場的整體情緒依舊樂觀，預(yù)計(jì)強(qiáng)勁態(tài)勢將持續(xù)到年底。
近期，油輪交易量有所反彈，有相當(dāng)多的船舶易手。但最近的交易主要集中在MR型，較大船型的交易量仍然較少。
