前兩天，安徽的詹女士和丈夫到邵伯驗收新船準備跑航運，沒承想夫妻倆就此陰陽兩隔。她和家人認為，當?shù)卮瑥S要對此負責！
上午，記者在江都邵伯福威造船廠見到了詹女士，她悲傷的告訴記者，自己和丈夫都是跑船的，幾個月前，夫妻倆在這家船廠定制了一艘4000噸貨船。11月9號接到廠方通知來驗收船體，準備交付，不料調試設備時發(fā)生意外，船尾吊臂底座斷裂了，沉重的鋼結構砸中了丈夫。
詹女士：我聽到吊臂和小船一塊都掉下來了，我回頭喊丈夫，他就沒有答應我，我上去看他已經躺在那里了。
詹女士的丈夫不幸身亡。一家人認為，船用設施斷裂屬于安全事故，船廠必須擔責！
詹女士：吊臂根部和船體焊接沒有連在一起。
死者表弟單先生：是你廠里的工人焊接出了問題，導致斷裂，這是直接原因。
但船廠方面提出：根據(jù)簽訂的造船協(xié)議，貨船全部原材料由客戶自己提供，廠方只負責按圖施工，船尾吊臂是船東自行采購添加的設備，現(xiàn)在出事了卻要船廠買單？不可能！
江都福威造船廠廠長路某：這個設備是他們自己買的，哪個害病哪個吃藥，我沒找人焊，他們自己找人焊的。
雙方責任爭執(zhí)不下，賠償金額又談不攏，一直僵持至今。
死者表弟單先生：我們當時提的賠償款是210萬，他不同意。
船廠廠長路某：最多給個20萬多了我拿不出來
詹女士：人不在了，我們這個船沒法運營，我們一家老小生活都是問題。
記者了解到，事故發(fā)生后，船廠已暫停營業(yè)，江都區(qū)相關部門正介入調查此事，將根據(jù)事故鑒定報告開展下一步工作。
死者表弟單先生：如果協(xié)商不了我們走法律途徑。
