1月7日，一艘14000標(biāo)箱集裝箱船在長(zhǎng)江試航，這也是泰州造船史上最大的集裝箱船。
凌晨五點(diǎn)半，“鑫福90”輪從揚(yáng)子鑫福船廠碼頭離岸，由于該船龍骨以上最高高度達(dá)73米，遠(yuǎn)高于江陰大橋的通航限制，因此試航前割除5層上層建筑及部分煙囪。巨輪在6艘大馬力拖輪拖帶下，形成665米的拖帶編隊(duì)安全駛?cè)腴L(zhǎng)江。上午八點(diǎn)半左右，巨輪從江陰大橋下方安全通過(guò)，接下來(lái)它將前往太倉(cāng)揚(yáng)子三井造船廠，在那里復(fù)裝割除部分后開(kāi)展出海試航作業(yè)。
泰州海事局指揮中心副主任王建清說(shuō)：“本次拖帶航程遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)，途徑水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，這也是長(zhǎng)江航運(yùn)有史以來(lái)拖帶船舶長(zhǎng)度最大、難度最大的一次拖帶作業(yè)，拖帶船舶長(zhǎng)度和難度都刷新了長(zhǎng)江通航史記錄?！?/p>
“鑫福90”輪為揚(yáng)子鑫福船廠建造的首艘14000標(biāo)箱集裝箱船，也是泰州建造的最大集裝箱船，船長(zhǎng)335米。為完成本次拖帶作業(yè)，江蘇海事部門(mén)投入22艘海巡艇、4艘警戒維護(hù)艇，投入海事執(zhí)法人員50多名，并在沿途設(shè)置10艘應(yīng)急拖輪待命點(diǎn)，全力保障拖帶作業(yè)船舶編隊(duì)航行和靠離泊安全。
