德國肖特爾公司（SCHOTTEL）公司近日接獲了一份訂單，將為中國香港財利船廠（Cheoy Lee Shipyards）一艘新建造的拖船配備SCHOTTEL公司具有專利的SYDRIVE-M技術的舵槳。
據悉，作為一種機械混合解決方案，SYDRIVE-M沒有普通混合技術的昂貴與復雜性，將確保具有更低的維護成本和更少的燃料消耗，這將使PSA Marine秘魯公司能在秘魯港口提供減少了排放的拖航服務。
據了解，這艘RAMparts 2400W型設計的新拖船長24.4米，型寬11.25米，該船由PSA Marine私人有限公司旗下的PSA Marine秘魯分公司運營，計劃將于2023年投入運營。
PSA Marine秘魯公司高級船隊經理William Revilla表示，“我們一直在尋求以可持續(xù)為重點的創(chuàng)新，通過減少排放，肖特爾的這種前瞻性解決方案使我們能更高效和更可持續(xù)的運營我們的船舶，這也表明我們致力于為客戶和利益相關者提供最好的服務?！?/p>
據介紹，這艘ASD拖船的主推進包括2臺柴油驅動的SCHOTTEL SRP 460型舵槳，單臺功率2240千瓦，配有固定螺距的螺旋槳，直徑2.6米。這種推進配置，使該拖船將能實現大約70噸的系船柱拉力。此外，這種舵槳還配有肖特爾獲得認證的LeaCon密封系統(tǒng)，能提供安全和可靠的保護，防止運行材料污染海水。
SYDRIVE-M還將與拖船安裝在左舷和右舷的方位推進器相連接，從而使這些推進器可僅由一臺主機驅動，因此，減少了主機的運行時間，從而降低了維護成本，減少了燃料消耗和污染排放。該系統(tǒng)無需額外的電子元件，具有許多優(yōu)勢，可通過三種主要運行模式來證明，這三種模式分別是Light Operation或者Free Sailing模式、Full Thrust Operation模式和FiFi-模式。
據國際船舶網了解，香港財利船廠與肖特爾公司有長期可靠的合作伙伴關系，在過去10年中，財利船廠建造的大約100艘船配備了肖特爾的推進系統(tǒng)，該船廠的主要造船設施是位于中國大陸的顯利(珠海)造船有限公司。
