MTU測(cè)試高速氣體發(fā)動(dòng)機(jī)

　　MTU日前宣布，已成功進(jìn)行了純氣體、高速船用發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)。據(jù)悉，這是MTU母公司羅爾斯-羅伊斯首次推出的該型機(jī)。
　　這種16閥門(mén)的MTU 4000發(fā)動(dòng)機(jī)已在臺(tái)架完成了3000小時(shí)的測(cè)試，將在2018年進(jìn)入系列量產(chǎn)后交付至客戶(hù)。
　　羅羅動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Ulrich Dohle介紹說(shuō)，現(xiàn)在我們已能確認(rèn)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，其性能和加速力表現(xiàn)和柴油機(jī)一樣具有卓越的表現(xiàn)，具有經(jīng)濟(jì)、可靠和清潔的優(yōu)點(diǎn)。這種火花點(diǎn)火、稀薄燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍為1500-2000千瓦，基于經(jīng)過(guò)改進(jìn)的工作船所用的16閥門(mén)MTU 4000 M63柴油機(jī)，能符合IMO Tier III NOx排放限制要求，無(wú)需使用廢氣后處理。該型機(jī)配有一套多點(diǎn)單氣缸氣體噴射系統(tǒng)，設(shè)計(jì)用于為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)態(tài)加速，提高性能，減少污染排放。該型機(jī)在設(shè)計(jì)上還集成了動(dòng)態(tài)電機(jī)管理系統(tǒng)和先進(jìn)的單級(jí)渦輪增壓器。
　　2017年末，首臺(tái)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)將用于為一艘達(dá)門(mén)船廠建造的拖船提供動(dòng)力，船東為拖曳和打撈公司Svitzer，將共同推動(dòng)全球首艘采用高速氣體機(jī)為動(dòng)力的拖船投入運(yùn)營(yíng)。
　　在推出16閥門(mén)型機(jī)后，MTU 4000氣體機(jī)產(chǎn)品范圍還將包括8氣缸型機(jī)，功率范圍為750-1000千瓦。從2019年開(kāi)始，該型機(jī)將為一艘康斯坦茨湖渡船提供推進(jìn)動(dòng)力，船東為Stadtwerke Konstanz公司。
　　羅羅公司指出，這種動(dòng)態(tài)加速、低污染排放、可靠經(jīng)濟(jì)的新型氣體機(jī)能理想的匹配拖船、渡船、推船和特種用途的船，包括研究船。