10月15日，由三航局承建的昌邑海上風(fēng)電項(xiàng)目主體工程完工，較合同工期提前227天完成施工任務(wù)，以高質(zhì)量建設(shè)成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。
創(chuàng)新優(yōu)化
找準(zhǔn)提高工效的突破點(diǎn)
按原定施工方案，輔助起重船定位至主吊船右舷后，配合主吊船起吊1號(hào)葉片完成拼裝。隨后，葉片運(yùn)輸船移位至左舷進(jìn)行剩余兩支葉片的拼裝，過(guò)程中船舶移位耗時(shí)長(zhǎng)，且安全風(fēng)險(xiǎn)大。
為提高施工工效，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把突破點(diǎn)放在船舶移位上。經(jīng)優(yōu)化，起重船在主吊船左舷定位后，將葉片抬吊至主吊船甲板，使用主吊船的輔助吊車來(lái)完成剩余的拼裝作業(yè)。
新方案刪減了船舶的移位步驟，既提高了葉片拼裝的效率，也降低了多次移船可能會(huì)造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。
“優(yōu)化方案節(jié)約了近4個(gè)小時(shí)的安裝時(shí)間，這對(duì)‘與時(shí)間賽跑’的我們來(lái)說(shuō)助益太多了”，項(xiàng)目副經(jīng)理周偉介紹道。
密切配合
抓好搶抓工期的著力點(diǎn)
項(xiàng)目部結(jié)合施工實(shí)際，抓好“工期就是效益”的著力點(diǎn)，做好前期籌備，扎實(shí)推進(jìn)施工計(jì)劃。在基礎(chǔ)沉樁階段，項(xiàng)目部創(chuàng)造了21個(gè)工作日完成14根基礎(chǔ)沉樁的施工紀(jì)錄！
項(xiàng)目施工進(jìn)入9月以來(lái)，海上天氣逐漸惡劣，大風(fēng)、暴雨、寒潮時(shí)有發(fā)生。為按期完成風(fēng)機(jī)安裝任務(wù)，項(xiàng)目部在保證安全的前提下，確?，F(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不停工，緊抓窗口期施工。
在一次避風(fēng)期間，得知窗口期僅有2天時(shí)間的項(xiàng)目副經(jīng)理周偉，和參與施工的所有管理人員在施工部署會(huì)議上反復(fù)模擬施工流程，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工各環(huán)節(jié)銜接緊密，加快施工進(jìn)度。
最終，在施工人員無(wú)縫對(duì)接的密切配合下，吊裝風(fēng)機(jī)工作僅花費(fèi)38小時(shí)，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了近10個(gè)小時(shí)，成功在2天時(shí)間內(nèi)“搶”出1臺(tái)風(fēng)機(jī)。
加強(qiáng)監(jiān)管
夯實(shí)安全保障的支撐點(diǎn)
項(xiàng)目部貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格履行“一崗雙責(zé)”，積極推動(dòng)打通安全生產(chǎn)“最后一公里”各項(xiàng)工作。
為確?，F(xiàn)場(chǎng)安全管理無(wú)死角，除了安全人員現(xiàn)場(chǎng)輪班監(jiān)管的傳統(tǒng)方式外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采取了信息化手段。在主力船施工期間，現(xiàn)場(chǎng)全方位安裝監(jiān)控?cái)z像頭，施工過(guò)程實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控系統(tǒng)，項(xiàng)目人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。
項(xiàng)目部還配備AI智能識(shí)別違章報(bào)警系統(tǒng)，一旦捕捉到未按要求穿戴救生衣、安全帽等違章行為，系統(tǒng)立即發(fā)出警報(bào)警示作業(yè)人員。項(xiàng)目部也可通過(guò)系統(tǒng)喊話現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人，立即整改、實(shí)時(shí)見效，從而規(guī)范安全管理，提高安全保障。
多措并舉下，昌邑海上風(fēng)電項(xiàng)目部圓滿完成施工任務(wù)。項(xiàng)目建成后，將形成水上水下立體開發(fā)利用新模式，為山東省乃至全國(guó)提供可復(fù)制、可推廣的海上“風(fēng)電+牧場(chǎng)+光伏”融合發(fā)展樣板，構(gòu)建“海上糧倉(cāng)+藍(lán)色能源”的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換發(fā)展新模式。
