丹麥渡輪運營商Molslinjen宣布，已和丹麥儲能公司W(wǎng)attsUp Power簽訂了技術(shù)合作和投資協(xié)議。Molslinjen將投資WattsUp，并與WattsUp共同開展船用飛輪電池系統(tǒng)開發(fā)。
飛輪電池本質(zhì)上是一種機械電池，該技術(shù)利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動能的形式儲存起來，當(dāng)需要能量時飛輪減速運行，將存儲的能量釋放出來。
Molslinjen稱，WattsUp生產(chǎn)的飛輪電池系統(tǒng)有望使船舶完全依靠綠色能源運行，從而實現(xiàn)零排放運營。
飛輪電池具備能量密度高、效率高、壽命長和無污染的優(yōu)勢，該技術(shù)有望成為零排放船舶的能量來源之一。
Molslinjen正在加緊對大部分運營航線進(jìn)行綠色改造，將旗下渡輪改為電力驅(qū)動，并新造電動渡輪。該公司認(rèn)為，“飛輪電池或許可以改變游戲規(guī)則”。
WattsUp官網(wǎng)信息顯示，該公司研發(fā)的飛輪電池系統(tǒng)為模塊化設(shè)計，可以配置為100KW到幾MW的多種容量。
系統(tǒng)集成了電氣設(shè)備和電機，當(dāng)飛輪充電時，電氣設(shè)備和電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能（加速飛輪）；放電時電機切換到發(fā)電機模式，轉(zhuǎn)子的慣性能量驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電力。
飛輪始終以相同的方向旋轉(zhuǎn)，系統(tǒng)可以即時在充電和放電模式之間切換。
Molslinjen表示，目前船用飛輪電池仍處于理論階段，兩家公司將在美國開展測試來證明理論是否可行。一旦測試通過，該技術(shù)將首先安裝在Molslinjen運營的“Express 4”快速渡輪上，為船上的部分系統(tǒng)提供電力。
“我們的技術(shù)有可能改變世界。我們非常期待看到我們的想法在實踐中展開?！盬attsUp Power的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Martin Speiermann說。
