日前，在中集世聯(lián)達(dá)天津船務(wù)公司的保駕護(hù)航下，我國(guó)自主建造的非自航式絞吸式挖泥船“天麒號(hào)”搭乘半潛船緩緩駛離天津港，隨后，將開(kāi)赴中東地區(qū)進(jìn)行海外疏浚項(xiàng)目施工，這也是國(guó)之重器“天麒號(hào)”的“一帶一路”施工首秀。
據(jù)介紹，“天麒號(hào)”船體總長(zhǎng)120米，型寬20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，設(shè)計(jì)挖泥能效為每小時(shí)4500立方米，裝備了ABB電氣設(shè)備和變頻控制系統(tǒng)、絞吸式挖泥船自主挖泥系統(tǒng)、自動(dòng)定位系統(tǒng)、淺水倒樁系統(tǒng)等國(guó)際先進(jìn)裝備。
中印相距遙遠(yuǎn)，遠(yuǎn)隔重洋，“天麒號(hào)”作為非自航船型，根本無(wú)法自航到那里，只能依靠比他更大的半潛船裝載運(yùn)送至中東地區(qū)。而將大國(guó)重器“天麒號(hào)”安全裝載到半潛船上的動(dòng)作被成為“半潛船裝船”，這是一項(xiàng)高難度的“船裝船”作業(yè)。
半潛船裝船是一種特種作業(yè)方式，其作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)極高，主要是通過(guò)本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板沉入水中，然后將所要承運(yùn)的船舶、大型部件等，從指定位置拖運(yùn)至裝貨甲板處，經(jīng)半潛船上浮后再行裝載運(yùn)輸。由于重心較高，穩(wěn)性較差，在作業(yè)過(guò)程中必須通過(guò)精密計(jì)算方能保證安全，作業(yè)猶如“穿針引線”，需要嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)作為保障，需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流公司進(jìn)行操作。
時(shí)值寒冬，渤海灣風(fēng)霧天氣頻繁，中集世聯(lián)達(dá)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要在1-2天的裝船窗口期內(nèi)，完成“天麒號(hào)”裝船任務(wù)。因?yàn)橐坏╁e(cuò)過(guò)窗口期，港口天氣轉(zhuǎn)壞，將極有可能為項(xiàng)目造成不可預(yù)估的船舶滯留和工期的延誤。
為了盡快完成半潛船裝船，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極溝通有關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)多方信息共享，在最短的時(shí)間內(nèi)完成了半潛作業(yè)審批、航警發(fā)布、綠色清關(guān)通道申請(qǐng)以及作業(yè)船舶調(diào)動(dòng)等工作，為裝船任務(wù)的高效實(shí)施提供了有力保障。與此同時(shí)，針對(duì)本次項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速制定了穩(wěn)妥的裝船保障方案，確保了本次裝船任務(wù)的安全實(shí)施。
在海事、海關(guān)、邊檢等口岸管理部門和港務(wù)局的大力支持下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天靠泊當(dāng)天離泊”的既定目標(biāo)，順利從連云港口岸奔赴中東區(qū)域，最大限度地縮短“天麒號(hào)”疏浚船隊(duì)抵達(dá)中東項(xiàng)目的時(shí)間，保障了整個(gè)工程的按時(shí)開(kāi)工。
此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還充分發(fā)揮區(qū)域協(xié)同、船貨代一體化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助另一艘自航挖泥船“天鯤號(hào)”圓滿完成了出口調(diào)遣任務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中集世聯(lián)達(dá)在今年7月至9月期間，已經(jīng)協(xié)助中交天津航道局有限公司完成了5條船舶的“外轉(zhuǎn)內(nèi)”項(xiàng)目，獲得客戶的一致好評(píng)，這為中集世聯(lián)達(dá)本次助力“天麒號(hào)”“天鯤號(hào)”遠(yuǎn)赴中東地區(qū)進(jìn)行海外疏浚項(xiàng)目施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。中集世聯(lián)達(dá)將以高效優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)，為“一帶一路”沿線國(guó)家乃至全球各國(guó)物流實(shí)現(xiàn)互通發(fā)揮積極作用。
