近日，阿法拉伐宣布完成對Marine Performance Systems B.V.的收購，正式將這家荷蘭航運技術(shù)公司納入阿法拉伐集團一員。利用阿法拉伐百年航運經(jīng)驗與MPS成熟技術(shù)優(yōu)勢，此次收購將進一步推動FluidicAL氣泡潤滑減阻系統(tǒng)專利技術(shù)在船舶行業(yè)的應用與推廣。
船舶航行中的能源消耗大部分用于抵抗阻力，這一消耗占據(jù)運營支出的60%。FluidicAL系統(tǒng)集成了兩項成熟的技術(shù)：應用流體學和空氣潤滑技術(shù)。
應用流體技術(shù)用以產(chǎn)生和控制高速氣泡，空氣潤滑則大幅減少了在氣泡上航行時的摩擦阻力。無論是新建船舶還是對現(xiàn)有船舶進行改造，F(xiàn)luidicAL都能提供硬件、應用包、調(diào)試等交鑰匙解決方案，并預計在2-3年內(nèi)回收成本。
節(jié)能增效加速可持續(xù)航運
FluidicAL氣泡潤滑減阻系統(tǒng)占地面積小，靈活性強，可根據(jù)具體船舶設計和運行情況進行配置與優(yōu)化，對航運脫碳、優(yōu)化能效指數(shù)和碳排放強度有著良好效果。由于其專利認證，船舶結(jié)構(gòu)無需改進或再次獲得船舶認證，因此該技術(shù)也是船舶改裝和建造的理想選擇。
每秒產(chǎn)生8000萬個氣泡
節(jié)省8%-12%燃料消耗
2-3年投資回報期
2022年，丹麥油運公司TORM A/S在其船隊中首次安裝FluidicAL氣泡潤滑減阻系統(tǒng)。TORM始終致力于減少船舶燃料消耗和二氧化碳排放量，其在調(diào)查了各種空氣潤滑方案及技術(shù)后，選擇成為首艘安裝FluidicAL的船只，預計每年可減少1500噸二氧化碳排放量。這一里程碑式的應用不僅代表了FluidicAL技術(shù)可應用于新船型，更獲得了國際知名船東的認可。
阿法拉伐換熱與氣體系統(tǒng)業(yè)務部總裁Anders Lindmark：FluidicAL氣泡潤滑減阻系統(tǒng)設計充分考慮了航運業(yè)需求和挑戰(zhàn)，為船東提供了易于安裝的解決方案，保證運營、財政雙靈活的同時顯著減少環(huán)境污染。通過將其納入阿法拉伐產(chǎn)品組合，我們將進一步為客戶提供更多節(jié)能與可持續(xù)解決方案。
