2023年6月15日，中國船舶集團下屬黃埔文沖公司為天津西南海運有限公司建造的9500方多用途氣體運輸船（H5509）和5000方LPG運輸船（H2426）同日命名。
命名儀式上，天津西南海運有限公司總經(jīng)理張祖義介紹了兩船的特點，以及對“碳達峰、碳中和”的積極作用，并向克服疫情等因素影響、為兩船圓滿交付做出突出貢獻、實現(xiàn)今日雙喜臨門所付出努力的各方表示感謝。
廣州海事局蘇寶悅、西南海運彭建華、中國船級社朱曉林、黃埔文沖王帆代表四方在H5509完工協(xié)議上簽字。
來自天津西南海運有限公司、中國船級社廣州分社、中國海事局廣州黃埔海事處等單位的領(lǐng)導(dǎo)與來賓共同見證了這一喜慶時刻。
氣體船項目一直是黃埔文沖公司耕耘的重點領(lǐng)域，對照“一艘比一艘快，一艘比一艘好”的建造目標(biāo)，作為2#船的H5509與H2426，在首制船基礎(chǔ)上實現(xiàn)了跨越式進步。
其中，H5509僅用50小時實現(xiàn)加注LNG預(yù)冷，創(chuàng)公司近兩年以來最佳紀(jì)錄；H2426在建造期間克服船舶板薄、結(jié)構(gòu)密集、線性較大以及設(shè)計修改多等困難，如期出塢，隨后又克服物質(zhì)滯后等影響，一天完成兩個貨罐的吊裝環(huán)氧工作，創(chuàng)下公司首次。
H5509船是一艘環(huán)境友好，營運經(jīng)濟性、舒適度高的9500方多用途氣體運輸船，其設(shè)計與配置使之成為具有市場競爭力的新船型，建造歷程也充分體現(xiàn)了船海事業(yè)部高質(zhì)量融合發(fā)展，實現(xiàn)“1+1>2”的成效。
該船在船海事業(yè)部龍穴廠區(qū)建造，也是龍穴廠區(qū)首次承建此類任務(wù)，期間，文沖廠區(qū)相關(guān)專業(yè)人員多次前往龍穴交流、協(xié)助，實現(xiàn)跨廠區(qū)聯(lián)動，為產(chǎn)品圓滿交付護航。
試航結(jié)束后，該船回到文沖廠區(qū)進行收尾。作為一艘能夠承擔(dān)液化天然氣（LNG）、液化乙烯（LEG）和液化石油氣（LPG）等多種氣體運輸?shù)拇?，該船設(shè)計上向LNG加注船看齊，搖身一變可作為加注船使用，這一靈活的設(shè)計使之具有更優(yōu)的市場適用性。
同時，該船使用中國船舶集團自主研發(fā)的世界最小缸徑船用雙燃料低速機，在低速機核心關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主可控穩(wěn)定運行方面具有重要意義，而使用了低速二沖程主機并配置軸發(fā)，進一步降低了油耗，可提前滿足EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)。
兩船順利命名，不久將正式成為天津西南海運有限公司的得力成員，為其續(xù)寫歷史發(fā)展新篇章添磚加瓦。黃埔文沖以船舶建造為契機，累積經(jīng)驗，持續(xù)提升，必將以更出色的建造水平和更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶給予的信任和支持。雙贏的局面將拉開了雙方合作的新篇章，也標(biāo)志著黃埔文沖在“氣船”領(lǐng)域又邁出新的一步。
