近日，由中國船舶與海洋工程設計研究院（MARIC）自主研發(fā)設計的9000TEU級甲醇雙燃料動力集裝箱船憑借全新尺度優(yōu)化及優(yōu)異的綜合性能、靈活的裝載能力、環(huán)境友好的特點，獲得馬士基船東青睞，通過與馬士基和揚子江船業(yè)集團的密切合作，最終6艘實船訂單成功簽訂。這是MARIC作為總體設計院，發(fā)揮技術創(chuàng)新優(yōu)勢，引領技術進步、創(chuàng)造行業(yè)價值的生動體現(xiàn)。
綠色：甲醇雙燃料動力
為了應對航運業(yè)面臨的碳排放挑戰(zhàn)，踐行綠色低碳戰(zhàn)略，該型船采用多種燃料，替代燃料包括綠色甲醇和生物柴油。通過優(yōu)化燃料系統(tǒng)布局，合理采用替代設計，在船舶安全性和成本控制之間取得平衡，甲醇系統(tǒng)方案得到了馬士基的高度認可，有力促進了MARIC綠色船舶設計標準，有助于推進船用甲醇燃料的應用和發(fā)展，在綠色船型的研發(fā)進程中再上一個新臺階。
高效：裝載靈活高效
近年來，MARIC HERCULES DESIGN在中型集裝箱船市場，把握市場需求，持續(xù)推出全新船型設計，先后承接了6000TEU級、7000TEU級、8000TEU級等多個系列中型集裝箱船的實船訂單。在此基礎上，該項目針對馬士基船東的實際需求，開發(fā)了全新的中型集裝箱船型尺度，使全船載箱量達到9000TEU級，綜合經(jīng)濟性指標到達最優(yōu)化，并設置了滿足營運需求的冷藏集裝箱插座，預留冗余的冷箱供電方案，滿足冷箱靈活裝載的需求。在保障裝載能力更強的同時，使得裝箱更靈活高效，極大地提高了運營便利性和安全性。
智能：全船監(jiān)控系統(tǒng)高度智能化
該型船采用CAMS系統(tǒng)對全船設備進行智能化監(jiān)控管理，針對外界環(huán)境的不同，設備運行工況的變化，CAMS系統(tǒng)能自行識別判斷，使設備在低功耗狀態(tài)下運行，降低船舶營運能耗，同時能減少船員工作量，提高船員工作的舒適度。
MARIC HERCULES DESIGN鑄造精品
該項目是繼SEABORNE 2200TEU和POPCORN 3600TEU項目之后，MARIC與馬士基在集裝箱船領域的又一次合作。同時也是在與揚子江船業(yè)集團近年合作的7000TEU級和8000TEU級項目基礎上，經(jīng)共同努力，在中型箱船領域和甲醇雙燃料型箱船領域的再次突破。MARIC HERCULES項目團隊充分融入此前項目設計經(jīng)驗，針對項目特點，基于便捷性、經(jīng)濟性、安全性、舒適度等要求，進行了認真研究并形成可行方案。同時充分利用全船三維模型將各個方案與各方深入溝通，得到了船東和船廠的充分認可和信任，為后續(xù)設計及進一步拓展合作打下了堅實基礎。
近年以來，在集裝箱船設計領域，MARIC HERCULES（大力神）系列船型順應市場需求，不斷推陳出新，獲得了市場青睞，實船項目涵蓋了支線箱船（2300TEU級、2700TEU級、3600TEU級）、中型箱船（6000TEU級、7000TEU級、8000TEU級）、大型及超大型箱船（14000TEU級、16000TEU級、24000TEU級）。MARIC HERCULES DESIGN實現(xiàn)了從支線到超大型箱船的全覆蓋船型儲備，同時致力于從傳統(tǒng)燃料轉變到替代燃料（包括液化天然氣，甲醇和氨）的船型升級儲備。隨著多尺度、多燃料系列化產(chǎn)品線的豐富，MARIC HERCULES DESIGN將更加有力地為國內(nèi)外船東和國內(nèi)船廠量身定制滿足個性化需求的集裝箱船型設計和技術支撐。
