7月19日，上海振華重工（南通）傳動公司技術(shù)人員調(diào)試運(yùn)動補(bǔ)償棧橋波浪補(bǔ)償系統(tǒng)，模仿海上風(fēng)浪下反向補(bǔ)償。據(jù)悉，國內(nèi)首臺風(fēng)電運(yùn)維船運(yùn)動補(bǔ)償棧橋預(yù)計月底交付，助力風(fēng)電運(yùn)維船服務(wù)海上風(fēng)電場。
運(yùn)動補(bǔ)償棧橋是風(fēng)電運(yùn)維船的核心裝備，是運(yùn)維船伸向“大風(fēng)車”的通道和為“大風(fēng)車”維保的作業(yè)平臺，要在海上風(fēng)浪中保證人員安全、運(yùn)維平臺平穩(wěn)。原本棧橋全部需要進(jìn)口，為了推動國產(chǎn)化，破解卡脖子難題，振華南通傳動承建上海電氣項目，進(jìn)行研發(fā)制造。據(jù)了解，由振華啟東海工新建的風(fēng)電運(yùn)維船預(yù)計年內(nèi)投入使用，將填補(bǔ)國內(nèi)海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域?qū)Ｓ肧OV的空白，服務(wù)于江蘇、福建或廣東海域的海上風(fēng)電場。記者許叢軍
