2023年上半年全球海上風(fēng)電船舶新造船訂單仍然強(qiáng)勁。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，2023年上半年已有66艘海上風(fēng)電船舶訂單，同比增長(zhǎng)6.5%，其中包括5艘風(fēng)電安裝船、12艘風(fēng)電運(yùn)維船和49艘船員轉(zhuǎn)運(yùn)船。
風(fēng)電安裝船訂單量較去年高峰期有所減少。2023年上半年累計(jì)有5艘風(fēng)電安裝船新造船訂單，同比減少了75%，但全部訂單吊重都在1500噸以上且作業(yè)水深不低于70米，值得一提的是，中國(guó)船東共簽訂了其中4艘新造船訂單。隨著夏季到來(lái)，風(fēng)電安裝船活躍度持續(xù)回暖。歐洲活躍風(fēng)電安裝船數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)2艘至22艘，利用率環(huán)比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)至96%；中國(guó)大陸活躍風(fēng)電安裝船數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)4艘至43艘，利用率環(huán)比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)至77%，均達(dá)到2021年“搶裝潮”以來(lái)的最高水平。
風(fēng)電運(yùn)維船在今年上半年共簽訂12艘新造船訂單，與去年同期持平；船員轉(zhuǎn)運(yùn)船共簽訂49艘，同比增長(zhǎng)63%。此外，船東越來(lái)越重視環(huán)保實(shí)踐，目前已訂購(gòu)在建的46艘風(fēng)電運(yùn)維母船都將配備電池模組，其中9艘將使用可替代燃料，包括7艘甲醇雙燃料船和2艘氫雙燃料船。
