近日，由中國船舶武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4864:2023《船舶與海洋技術(shù)平臺(tái)升降裝置一般要求》正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)升降裝置領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的零突破，也是武漢船機(jī)在船舶與海洋特種裝備領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定方面上又一次突破。同時(shí)，ISO16199《船舶與海洋技術(shù)平臺(tái)升降裝置試驗(yàn)驗(yàn)收》也已完成立項(xiàng)工作。
ISO 4864:2023該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目從提出到發(fā)布?xì)v經(jīng)了6年時(shí)間，凝聚了技術(shù)人員的艱辛汗水。
2017年5月，依托工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目展開了海工平臺(tái)升降標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，經(jīng)廣泛征求國內(nèi)各大設(shè)計(jì)院、船級社、船廠及船東等相關(guān)方的意見，于2018年5月形成國際標(biāo)準(zhǔn)草案、提案。
2020年4月，本項(xiàng)目在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)船舶設(shè)計(jì)分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8/SC8）正式注冊立項(xiàng)（NP）。
2023年6月，經(jīng)過多輪國際討論與交流，國際標(biāo)準(zhǔn)成功發(fā)布。
ISO 4864:2023標(biāo)準(zhǔn)主要針對海工平臺(tái)升降裝置的術(shù)語、總體設(shè)計(jì)及驗(yàn)收項(xiàng)目等方面標(biāo)準(zhǔn)的缺失而提出來的。在本標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了升降裝置設(shè)計(jì)冗余的要求、試驗(yàn)項(xiàng)目等內(nèi)容，并明確了系統(tǒng)使用的安全可靠性。
基于ISO 4864:2023，提出了ISO 16199《船舶與海洋技術(shù)平臺(tái)升降裝置試驗(yàn)驗(yàn)收》并于2022年4月國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)船舶設(shè)計(jì)分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8/SC8）正式注冊立項(xiàng)（NP）。該標(biāo)準(zhǔn)對試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，規(guī)定了試驗(yàn)環(huán)境條件、檢驗(yàn)設(shè)備、方法細(xì)則、合格判據(jù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄樣式等，使試驗(yàn)驗(yàn)收過程有章可循、有據(jù)可依。
武漢船機(jī)長期致力于海工特種裝備的開發(fā)研制工作，特別是在海工平臺(tái)升降裝置領(lǐng)域，已形成了液壓插銷式、液壓齒輪齒條式和電動(dòng)齒輪齒條式等型式多樣、單樁舉升能力覆蓋500T至15000T等型譜化、系列化的產(chǎn)品格局。經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，已累計(jì)交付該產(chǎn)品達(dá)50余船套，并在此研制過程中，積累了豐富的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試試驗(yàn)、驗(yàn)收及維保等產(chǎn)品全生命周期的經(jīng)驗(yàn)，有力支撐了該產(chǎn)品領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，為海工裝備行業(yè)健康發(fā)展提供了有力的保障。
