“亞泰”輪總長119.95米，型寬16.8米，型深8.2米，入級KR，為散貨船改裝成瀝青船。主要改造工程是新做2個獨(dú)立的瀝青罐體，同時配套新裝2臺熱油鍋爐和熱油管系，以及新裝2臺液貨泵及貨油管系。
在“亞泰”輪進(jìn)廠改造前，紫金山船廠提前部署了生產(chǎn)和安全策劃的相關(guān)準(zhǔn)備工作，成立專項改造項目組，落實好施工人員和生產(chǎn)設(shè)備，事先就船舶改造設(shè)計圖紙進(jìn)行消化吸收，制定了“以罐體制作吊裝為中心，船上、預(yù)制場全面開工”的生產(chǎn)方案。其中罐體制作采用修、造兩部合作施工，力爭把廠內(nèi)的資源最大化。船舶進(jìn)廠后的改造過程中，堅持以嚴(yán)格計劃來推進(jìn)罐體改造節(jié)點(diǎn)的落實，堅持每周修、造兩部協(xié)調(diào)會，召開施工隊伍生產(chǎn)會，了解各隊伍對人員、材料、設(shè)備等方面的需求，協(xié)調(diào)施工隊伍之間、廠內(nèi)部門之間的相關(guān)工作，梳理工程的進(jìn)度和計劃的推進(jìn)情況，了解工程中的難點(diǎn)和卡點(diǎn)。
在改造過程中，對于罐體制作吊裝的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，項目組單獨(dú)制訂策劃和部署，跟蹤施工進(jìn)度，優(yōu)化施工工藝，克服了合攏場地不足、起吊運(yùn)設(shè)備不足、生產(chǎn)高峰施工隊伍人員不足、梅雨高溫季節(jié)因素等不利條件，加班加點(diǎn)趕工，確保了2#罐體按期吊裝，為后期整個船舶改造的順利交驗打下了堅硬的基礎(chǔ)。該廠計劃于9月15日再次吊裝1#瀝青獨(dú)立罐體。
