近日，MODEC為塞內(nèi)加爾海上Sangomar油田項目提供的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“Léopold Sédar Senghor”號已成功抵達目的地，這標志著該項目邁出了重要的一步。這座巨型FPSO由大連中遠海運重工改裝，預計將在2024年年中投產(chǎn)。
“Léopold Sédar Senghor”號的改裝源自30萬噸VLCC“ASTIPAL”輪，其規(guī)模宏大，長372米，寬58米，型深31米，最大作業(yè)水深可達1300米。據(jù)悉，該FPSO每天可產(chǎn)出10萬桶原油，130萬立方英尺天然氣，以及每天注入14.5萬桶水，原油存儲量高達130萬桶。該FPSO將為非洲西海岸國家塞內(nèi)加爾的Sangomar油田提供服務，成為一座真正的“巨型海上石油加工廠”。
這是大連中遠海運重工為MODEC改裝的第12艘FPSO，改裝工作于2022年11月完成，隨后前往新加坡海工巨頭吉寶岸進行上部模塊集成和調(diào)試。去年12月，海庭成功完成了FPSO上部模塊集成調(diào)試工作，保證了船舶的順利交付。
在Sangomar FPSO改裝項目中，大連中遠海運重工取得了多項新突破。項目火炬塔采用整體建造吊裝技術，吊裝基線高度達到172米，刷新了國內(nèi)FPSO火炬塔整體建造吊裝的最高記錄。公司還首次承接了FPSO外轉塔結構整體安裝工程，吊裝總重量超過2500噸。外轉塔單點系泊系統(tǒng)技術團隊成功攻克了外轉塔模塊超高吊裝、空中對接及超高吊裝定位焊接等技術難題，為此入選了“大連市重點領域創(chuàng)新團隊名單”。
按計劃，這艘FPSO將被部署在達喀爾以南約100公里處，為澳大利亞Woodside的Sangomar油田開發(fā)項目的第一階段提供服務。Woodside將在抵達塞內(nèi)加爾后，啟動下一階段的工作，包括FPSO試運行以及連接Sangomar項目第一階段的23口生產(chǎn)井、天然氣井和注水井。這一項目的成功將為能源領域帶來新的里程碑，展現(xiàn)了中國海工業(yè)在全球海洋工程領域的卓越實力。
