近日，中國船級社（CCS）江蘇分社完成江蘇佼燕船舶設備有限公司（簡稱”江蘇佼燕“）國內首次快速救助艇降放裝置海況試驗，驗證降放裝置的波浪補償功能。該降放裝置擁有自主知識產權，打破了一直以來依賴國外進口的局面，填補了該設備國產化空白。
此舉旨在為貫徹落實習近平總書記在今年全國人大二次會議江蘇代表團審議時提出的“牢牢把握高質量發(fā)展這個首要任務，因地制宜發(fā)展新質生產力，積極促進產業(yè)高端化、智能化、綠色化”的指示精神，進一步將江蘇省政府《關于進一步提升全省船舶與海工裝備產業(yè)競爭力若干措施的通知》中的相關工作任務落實落地，并積極配合總部產品處開展新型救生裝備性能指標及試驗方法研究，構建新型船用救生設備體系。
據試驗團隊成員王志巍、張?zhí)煲萁榻B，本次試驗現(xiàn)場試驗條件惡劣，需克服三大難點：
1、克服高海況
按照MSC.81(70)《經修正的救生設備試驗建議》第8.1.8條的要求，本次試驗需要在蒲氏6級風且有義波高至少為3米的海況下進行，實際試驗的風速為23.5米/秒(9級風)，浪高3.3米。
2、克服高成本
為保證本次試驗順利完成，江蘇佼燕耗費巨大人力物力，租用特種試驗船舶，經過近半年的準備，聯(lián)合江蘇分社組建了專業(yè)試驗團隊。
3、克服高風險
高海況導致試驗的高風險，上述風浪條件導致母船橫搖超過30°、縱搖超過15°，試驗母船頂浪而上，最大限度確保母船的穩(wěn)定性，全體試驗人員迎風而動，期間多次遇到險情，但全體試驗人員齊心協(xié)力，迎難而上，歷經三次試驗，耗時2個小時，最終順利完成快速救助艇降放裝置海況試驗。
CCS將以本次試驗為契機，依托江蘇船用救生設備產業(yè)優(yōu)勢，以CCS《無人艇降放回收系統(tǒng)技術研究》科研項目為支撐，引導救生設備企業(yè)參與國際船用救生設備標準制定，構建新型船用救生設備體系，提升中國船舶救生設備產業(yè)的話語權，逐步解決“卡脖子”問題，助力江蘇船舶海工及配套產業(yè)高質量發(fā)展。
