近日，由中國船舶集團第七〇八研究所聯(lián)合中國船級社、高校、設備廠家等單位組成的低溫外場試驗項目組，圓滿完成了某甲板機械的一階段低溫性能數(shù)據(jù)采集外場試驗。
為滿足試驗項目-40℃極端低溫試驗環(huán)境要求，項目組通過大量實地調(diào)研和論證，最終選擇歷史最低氣溫達到過-52.4℃、擁有“中國冷極”之稱的內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市根河市作為試驗地點。
項目伊始，項目組充分了解了當?shù)氐臍夂驐l件和氣象規(guī)律，并對潛在風險進行了梳理排查，據(jù)此精心制定了試驗實施方案。為保證各項試驗任務的順利開展，項目組抓實抓細，成立了設備安裝小組、技術(shù)支持小組以及后勤保障小組，明確小組聯(lián)絡人，并采取措施保障24小時隨時溝通，以便及時應對任何緊急狀況，其中外場試驗具體保障實施工作由上海中船國家工程中心組織開展。
項目組所有成員均是首次面對極低溫環(huán)境的挑戰(zhàn)，在實踐中不斷積累成功經(jīng)驗。通過識別在極低溫環(huán)境下人員動作協(xié)調(diào)性、設備安裝便利性和運行穩(wěn)定性、采集設備低溫凍結(jié)和數(shù)據(jù)低溫傳輸故障等風險，提前準備應急預案，提高試驗的一次成功率和保證采集數(shù)據(jù)的有效性。
在試驗過程中，項目組成員即使身著厚重的防寒服，依然能感受到-40℃嚴寒帶來的骨關(guān)節(jié)麻木和疼痛，但即便如此，大家眼中依然閃爍著堅定的光芒，交替堅守在試驗崗位上。憑借著頑強的毅力，飽含著對科學實踐的熱情，項目組在嚴酷的自然環(huán)境和身體極限的挑戰(zhàn)下，準確捕捉到了試驗的關(guān)鍵窗口期，有效采集到了關(guān)鍵的試驗數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將為該甲板機械在極端低溫環(huán)境下的能力改進和提升起到極大的支撐，同時也為其他甲板機械的低溫性能驗證探索了一條可行的道路。
通過本次試驗的成功實施，第七〇八研究所所屬上海中船國家工程中心不僅積累了寶貴的外場試驗經(jīng)驗，還完善了試驗流程并優(yōu)化了保障機制。這些措施確保了在極端低溫條件下的試驗效率和安全性，從而顯著提升了在極低溫環(huán)境下的外場試驗組織保障能力。
本次外場試驗系國內(nèi)大型甲板機械在極低溫環(huán)境下的首次試驗，標志著大型甲板機械在極端氣候條件下的研究和驗證工作取得了重大突破。通過本次試驗，第七〇八研究所探索并掌握了大型甲板機械在極低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)規(guī)律，為相關(guān)設備的防極寒能力改進提升提供了寶貴經(jīng)驗，也有助于推動我國相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)范的制定與完善。
