2024年4月23日上午11時28分，伴隨著一聲響亮悠長的汽笛聲，國內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的1800t自升自航式海上風電施工平臺“港航平5”緩緩靠泊碼頭，標志著由天津港航工程有限公司投資建造的國內(nèi)“第四代+”海上風電施工平臺在江蘇南通大津船廠順利吉水。
天津港（集團）有限公司副董事長梁永岑，江蘇省沿海發(fā)展聯(lián)合會特聘會長王惠榮，天津港航工程有限公司黨委書記、董事長張佩良出席儀式。中國船級社江蘇分社、天津港航、武漢船機、上海佳豪等單位相關領導及設備供應方相關代表120余人共同見證“港航平5”吉水。各與會嘉賓對“港航平5”的建造給予了極高的評價，對如期交船寄予了熱切的期望。
“港航平5”船長135米、寬50米，最大作業(yè)水深70米，最大起重能力1800噸，甲板以上起升高度168米，升降系統(tǒng)樁腿長度135米，配備DP2動力定位系統(tǒng)具備無限航區(qū)作業(yè)能力，可容納120人在海上生活居住，滿足20MW及以上風機設備的施工作業(yè)要求，可同時攜帶2套16MW風機，是目前國內(nèi)起重綜合能力最強、起升高度最高、升降樁腿最長的自航自升式海上風電施工平臺。
作為國內(nèi)海上風電施工領域的領軍企業(yè)，近年來，天津港航積極踐行碳達峰、碳中和戰(zhàn)略，堅定不移走綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路，于2018年建造了國內(nèi)首艘1200t全回轉(zhuǎn)多功能海上施工自升平臺“港航平9”，為山東、江蘇、浙江、廣東等省海上風電建設貢獻了津港力量。天津港航堅持錨定海上風電發(fā)展方向，以智能化、深遠海、大容量、一體化的海上施工作業(yè)為目標，加快核心裝備迭代，加大先進技術集成，推動國內(nèi)海上風電裝備和技術不斷升級。“港航平5”的成功建造為國內(nèi)新一代海工裝備研發(fā)和海上風電深遠海發(fā)展提供了“港航方案”，必將為“雙碳”目標實現(xiàn)添磚加瓦，貢獻新力量！
