大船護航神器：一種讓船舶轉向不用舵的黑科技

　　關注港口的朋友一定都知道，最近有一陣風刮得很大，那就是“智慧港口”。如何打造智慧港口已經(jīng)成為港口人民茶余飯后的談資。
智慧港口就是把物聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)技術、云計算技術、地理信息系統(tǒng)（GIS）等信息技術應用到港口生產(chǎn)中。這不僅優(yōu)化了整個生產(chǎn)作業(yè)流程，也極大地提升了管理質(zhì)量、降低了運營成本，實現(xiàn)了港口資源統(tǒng)籌高效利用，使港口變得更“智慧”，大大提升了港口的核心競爭力，并且符合港口可持續(xù)發(fā)展的要求，有利于打造綠色港口。
從前需要“跑碼頭”，現(xiàn)在只要坐在電腦前點鼠標，從前集裝箱堆積在碼頭上等待出海，現(xiàn)在信息化的生產(chǎn)調(diào)配，智能化正悄然改變著港口，然而，人們只看到了信息技術帶來的改變，卻忽略了硬件設施的重要性。小兵才能立大功，智慧港口的建設離不開港口的小螺絲釘——全回轉拖輪。 全回轉拖輪作為智慧港口建設的高科技產(chǎn)物，配備兩個先進的360°全回轉推進器，不需要配備用于轉向的舵，也沒有裝載貨物的貨艙，船身較小，可以很快地在原地調(diào)頭，且具備橫移功能，具有“個子小、身體靈活、力氣大”的特點，特別適用于協(xié)助港口內(nèi)部的大型船舶調(diào)頭，大船靠離泊作業(yè)等。
這種靈活的操縱性在大船護航中發(fā)揮的優(yōu)勢尤其大，可以快速地將拖輪纜繩帶在大船所需要的地方，為保證大船的安全操縱爭取寶貴的時間；全回轉拖輪既可以頂也可以拖，即使大船以一定的速度行進時也可以進行作業(yè)，這種全方位的作業(yè)方式是一艘普通型拖輪無法做到的。
是什么能讓體積不如大船十分之一的小小拖輪發(fā)揮如此大的作用呢？又是什么賦予了全回轉拖輪如此靈活的身手？瓦錫蘭全回轉推進器可謂是功不可沒。性能卓越的新一代瓦錫蘭全回轉推進器技術擁有持續(xù)的360°回轉能力，盡管沒有舵，卻可以使螺旋槳的推力完全轉化為相當于舵力的作用，使船舶靈活自如的改變方向。 瓦錫蘭全回轉推進器的主要優(yōu)點：
△    擁有友好的操作界面以及集成式離合器，結構緊湊
△  具備高輸入轉速兼容能力（輸入轉速范圍720-1800rpm）和最新的行業(yè)領先水平的水動力計算軟件和優(yōu)化技術，輕冰區(qū)能力最高可達1B
△  擁有優(yōu)異的低損耗和機動性能，快速的螺距調(diào)整能力，滿足環(huán)保要求
△  主機帶消防泵時無需配備昂貴的MCD滑差離合器
△  航速調(diào)控無需受限于主機最大轉速
△  可在車間中整裝，無需水下作業(yè)，安裝及維修十分方便，減少停運時間
△  推進裝置“ProTouch”推進控制系統(tǒng)，配備人體工程學控制手柄及直觀觸摸屏顯示器
注：獲得過2013紅點設計大獎的Protouch推進控制系統(tǒng)，是一套集成手柄、觸摸屏界面、顯示器、儀表和模塊的綜合遙控系統(tǒng)，滿足現(xiàn)代化船舶所有推進配置的遙控需求，操作簡單，大幅度降低人工操作帶來的失誤，降低船舶運營風險。 瓦錫蘭全回轉推進器這些明顯的優(yōu)勢，使其成為拖輪，內(nèi)河船舶，支持船和三用工作船等各類型船舶的高性能推進器的最佳選擇。