康士伯海事贏得了一份合同,為其細分市場中世界領先的海運服務提供商之一H?egh Autoliners升級10艘PCTC(純汽車和卡車運輸船)船舶推進系統(tǒng)。
十艘PCTC船中的每一艘都將配備康士伯海事的Promas Lite推進系統(tǒng),該系統(tǒng)是專門為改裝和改進現(xiàn)有船舶的推進系統(tǒng)而開發(fā)的。Promas Lite將定距螺旋槳、槳轂蓋、舵球和舵葉集成到一個推進單元中,提高了效率并顯著節(jié)省了燃料。
根據(jù)Kongsberg Maritime水動力研究中心進行的詳細水動力研究,H?egh Autoliners DSME級PCTC的船舶升級預計將節(jié)省至少6.5%的燃料。這一預測得到了兩艘已經(jīng)改裝了Promas Lite系統(tǒng)的船只的全面測量的驗證,實現(xiàn)了預期的效率提升。
康士伯海事售后市場高級銷售經(jīng)理Klas Nygren表示:我們很高興H?egh Autoliners選擇康士伯為其提供升級解決方案,這與我們對可持續(xù)發(fā)展、降低油耗和減少二氧化碳排放的共同承諾相一致。Promas Lite推進系統(tǒng)提供了一種高效的升級選項,可顯著節(jié)省能源并快速獲得投資回報。
康士伯海事是H?egh Autoliners的主要供應商,已獲得一份額外合同,為新的Aurora級船舶提供關鍵部件。這些組件包括K-Bridge導航系統(tǒng)、K-IMS排放監(jiān)測和報告系統(tǒng)、K-chief主機遙控系統(tǒng)和PROMAS推進系統(tǒng)。
H?egh Autoliners AS首席運營官Sebjorn Dahl表示:H?egg Autoliners致力于減少其生態(tài)足跡。其中一個重要因素是,通過采用來自高素質和專業(yè)供應商的最節(jié)能的解決方案,不斷努力提高我們的船舶性能。我們的康士伯海事合作伙伴正在通過他們的Promas Lite推進系統(tǒng)幫助我們達成這一愿景。
H?egh Autoliners運營著11條貿(mào)易航線,每年約有3000個港口?？俊Ｔ摴驹诳沙掷m(xù)發(fā)展方面處于領先地位,積極致力于使其整個船隊脫碳。Aurora級船只的開發(fā)是這一倡議的關鍵部分。Auroras目前是有史以來建造的最大、最環(huán)保的PCTC船隊。到2027年,它們將成為我們行業(yè)中第一艘能夠使用氨氣燃料的零碳船。這些船只將為PCTC領域內更可持續(xù)的深海運輸設定新的標準。
