據(jù)悉，此次和批復相關的是瓦錫蘭為2艘新造滾裝船供應的廢氣清潔系統(tǒng)，這2艘船來自一家日本船東，今年剛投入服役，目前正由瑞典/挪威航運公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen Logistics運營。
IMO的Marpol Annex VI法規(guī)旨在敦促船舶減少發(fā)動機排放的氧化硫，降低空氣污染水平。該法規(guī)已于2015年1月率先在污染排放控制區(qū)(ECA)范圍內(nèi)運營的船舶實施，預計將在2020年1月1日推廣至全球范圍實施。
根據(jù)該法規(guī)要求，船舶可批準使用諸如廢氣清潔系統(tǒng)等方式方法，但所有系統(tǒng)在運營前需要獲得船級社和掛旗國的批準。截至目前，大多數(shù)系統(tǒng)都是安裝在懸掛歐洲國旗的船上。此次瓦錫蘭獲得新加坡的批準，意味著該公司的系統(tǒng)將可在亞洲掛旗國應用。
此次的2艘新船名為“Theben”號和“Themis”號，由韓國船廠建造，是Wallenius Wilhelmsen公司運營的第4艘和第5艘配備瓦錫蘭系統(tǒng)的船。新船長近200米，型寬36.5米，設有5層可升降汽車甲板，能設置各種配置運輸貨物，每艘船可運輸多達8000輛小汽車。
瓦錫蘭船舶方案廢氣清潔業(yè)務總裁Sigurd Some Jenssen指出，“新加坡的批復是一個真正具有里程碑意義的事件，意外著我們的技術打開了整個亞洲市場大門，也說明我們的系統(tǒng)滿足最嚴格的排放要求，我們也是全球首家獲得船級社認證的氧化硫去除系統(tǒng)公司。”
