一、詢價條件
本項目為中交第一航務工程局有限公司順德倫桂路項目部施工所需清淤船舶的設計改造詢價。此次改造計劃以中交第一航務工程局有限公司自有船舶“方駁121”為目標船舶進行相關設計工作。
詢價采取公開詢價方式組織實施。詢價組織機構、采購人為中交第一航務工程局有限公司順德倫桂路項目部（以下簡稱順德倫桂路項目部），采購人為項目實際需求人，即合同最終簽訂單位。改造設計費用由順德倫桂路項目部承擔，出資比例為100%。
該項目已具備詢價采購條件，本次采購采用電子詢價/報價方式，全過程于中交集團供應鏈系統(tǒng)（新版）供應商平臺（https://sp.iccec.cn/）進行。
二、項目概況與詢價設備基本信息
1、項目名稱：一航局順德倫桂路項目部清淤船（方駁121）改造設計詢價
2、項目概況
為了滿足公司順德倫桂路項目內河沉管隧道施工期間的基礎清淤施工需要，根據一航局相關部門指示及要求，計劃先期開展清淤專用船舶的改造設計與研發(fā)工作，改造方案的實施工作將結合現場回淤監(jiān)測結果及項目施工需求確定。
此次改造計劃以一航局自有船舶“方駁121”為目標船舶進行相關設計工作。設計原則為不改變船舶證書及原有動力、調載等主要系統(tǒng)功能，僅為滿足清淤設備安裝進行必要的船舶穩(wěn)性、甲板局部強度校核和設備布置調整。為控制后續(xù)改造成本、降低設計難度，清淤船僅需滿足半幅清淤即可，清淤設備的移動重量應當控制在50噸級以內。
3、招標范圍
為滿足內河沉管隧道工程的施工要求，需要將“方駁121”改造為適合水下清淤功能的船舶，改造的基本原則是在不改變“方駁121”船舶類型、主尺度、原有布置、艙室劃分、機電的配備、主要船體結構的前提下，在主甲板左舷側安裝集成化、模塊化的清淤裝置，施工完成后視具體情況可將清淤裝置拆除，恢復“方駁121”原船的功能。
船舶改造詳細設計和主要設備及材料招標所需的技術文件、交船總體完工資料編制及全程（設計和改造）的技術服務。
本次改造由于沒有涉及大規(guī)模的原船的修改，局部修改也非影響原船的穩(wěn)性、強度等重要性能，同時清淤裝置也屬于臨時安裝，工作結束后進行拆除處理，因此本次改造的圖紙不需送審船級社進行圖紙審核。
部分重要的圖紙需要送交船東審核及確認，審核確認圖紙的范圍應有船東和設計方雙方商定。
4、改造船舶參數
“方駁121”原為甲板貨駁，航行及作業(yè)于沿海航區(qū)?，F根據施工需要，在駁船主甲板左舷側臨時加裝集成化、模塊化的清淤裝置，為內河沉管隧道工程施工服務。原船主尺度及主要參數詳細技術規(guī)格書。
三、詢價文件時間及獲取方式
1.詢價文件免費獲取，獲取時間：2024年10月31日14時 00分至2024年11月3日14時00分。
2.獲取方式：線上獲取，中交集團供應鏈系統(tǒng)（新版）供應商平臺（https://sp.iccec.cn/）。
四、報價文件遞交時間與要求
1.遞交報價文件截止時間為2024年11月7日16時00分。凡參加詢價的投標人應在截止時間前通過中交集團供應鏈系統(tǒng)（新版）供應商平臺（https://sp.iccec.cn/）完成報價錄入并按照詢價函格式要求完成詢價函的上傳。
2.逾期未遞交的電子版投標文件，電子招投標平臺將予以拒收。
3.投標人應編制詳細的改造技術規(guī)格書，描述該船的總體、船體結構、舾裝、輪機、電氣以及清淤裝置等，在設計、材料、建造和設備等方面的技術參數、性能指標以及技術要求。
4.投標文件應采用PDF形式上傳，一次不能上傳完成的可以分多次上傳，同步須提供可編輯電子版文件及相關圖紙資料。并將文件命名為供應商全稱+項目名稱。
五、開標及評標
1.開標時間：與遞交報價文件截止時間相同。
2.評標原則：評標活動遵循公平、公正、科學的原則。各報價單位改造技術規(guī)格書在滿足詢價單位要求的前提下，采用最低價中標原則。
3.評標地點：中交集團供應鏈系統(tǒng)（新版）供應商平臺（https://sp.iccec.cn/）。
4.評標方式：成立詢價小組對投標單位文件進行審查，淘汰不滿足詢價單位要求的投標單位；剩余投標單位的報價/投標文件，經詢價小組審核滿足招標的相關要求后，選取報價最低單位為中標單位，并將結果通知所有參與詢價的投標單位。
六、發(fā)布公告的媒介
中交集團供應鏈系統(tǒng)（新版）供應商平臺（https://sp.iccec.cn/）。
七、聯(lián)系方式
組織機構：中交第一航務工程局有限公司順德倫桂路項目部
地 址：天津自貿區(qū)（中心商務區(qū)）新港三百間14號
聯(lián)系人：胡 健 電話：022-65770596
2024年10月31日
