截至目前，地中海航運(yùn)2024年共簽訂56艘集裝箱船新造訂單，成為本年訂單量最大的船東公司（按載重噸計(jì)）。2024年前期，集裝箱船新造市場略顯沉寂，全球運(yùn)力排名前十的船東均未投放新訂單，5月底開始，塞斯潘、地中海航運(yùn)、長榮海運(yùn)等大船東逐步投放訂單，以地中海航運(yùn)為最，下單56艘集裝箱船，共1121.2萬載重噸、109.4萬TEU；同時(shí)其手持訂單總量達(dá)到1877.6萬載重噸，也是全球之最。 地中海航運(yùn)本年度訂單全部選擇中國船企，合作最多的是恒力重工，共20艘、450萬TEU，其余還有舟山長宏國際、韓通贏吉重工、京魯船業(yè)和上海外高橋。從船型來看，除8艘是11500TEU外，其余均是19000TEU以上的超大型集裝箱船。從燃料類型來看，全部選擇了LNG雙燃料。
