?。保等眨保硶r許，因臺風(fēng)“莫蘭蒂”擱淺至金門古崗附近海域的大陸籍貨輪“港泰臺州”號成功脫淺，脫淺后該貨輪以絞錨方式逐漸拖離陸地。
受今年１４號臺風(fēng)“莫蘭蒂”影響，“港泰臺州”號于９月１５日下午從廈門港錨地被吹至金門古崗附近海域后擱淺。
?。保等眨保硶r許，負責施救的“正力２２００”起重船將“港泰臺州”號尾部緩緩吊起，同時遇險貨輪前部以絞錨方式同步作業(yè)，擱淺５０余天的“港泰臺州”號終于成功脫淺，貨輪被緩緩?fù)想x陸地。
據(jù)施救現(xiàn)場負責人、正力海洋工程有限公司總經(jīng)理陳瑞喜介紹，施救人員于１０月１３日抵達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，擱淺船只船體隨著涌浪與礁石不斷發(fā)生撞擊，船體出現(xiàn)多處破洞及裂縫，二層底板全部毀損，機艙及各大貨艙大量進水，船體隨時面臨斷裂及機艙油污大面積擴散的威脅，情況不容樂觀。
在周密研究和部署后，施救單位原計劃于１１月初利用高潮位時段將擱淺貨輪拖出。但１０月２１日，今年第２２號臺風(fēng)“海馬”再次降臨，對基本完成船艙補漏和排水工作的“港泰臺州”號造成二次傷害。
“這次破壞使得我們前期的努力近乎白費，我們不得不重新調(diào)整計劃，利用今天的高潮位再次對遇險船只展開救援。”陳瑞喜說。
擱淺貨輪“港泰臺州”號是船籍港為上海的集裝箱船，長２４２米，寬３２米，型深２３米。
受今年１４號臺風(fēng)“莫蘭蒂”影響，“港泰臺州”號于９月１５日下午從廈門港錨地被吹至金門古崗附近海域后擱淺。
?。保等眨保硶r許，負責施救的“正力２２００”起重船將“港泰臺州”號尾部緩緩吊起，同時遇險貨輪前部以絞錨方式同步作業(yè)，擱淺５０余天的“港泰臺州”號終于成功脫淺，貨輪被緩緩?fù)想x陸地。
據(jù)施救現(xiàn)場負責人、正力海洋工程有限公司總經(jīng)理陳瑞喜介紹，施救人員于１０月１３日抵達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，擱淺船只船體隨著涌浪與礁石不斷發(fā)生撞擊，船體出現(xiàn)多處破洞及裂縫，二層底板全部毀損，機艙及各大貨艙大量進水，船體隨時面臨斷裂及機艙油污大面積擴散的威脅，情況不容樂觀。
在周密研究和部署后，施救單位原計劃于１１月初利用高潮位時段將擱淺貨輪拖出。但１０月２１日，今年第２２號臺風(fēng)“海馬”再次降臨，對基本完成船艙補漏和排水工作的“港泰臺州”號造成二次傷害。
“這次破壞使得我們前期的努力近乎白費，我們不得不重新調(diào)整計劃，利用今天的高潮位再次對遇險船只展開救援。”陳瑞喜說。
擱淺貨輪“港泰臺州”號是船籍港為上海的集裝箱船，長２４２米，寬３２米，型深２３米。
