近日，海南洋浦港碼頭上，浙江中璟海運有限公司運營的一艘4.05萬載重噸的散貨船在轟鳴聲中卸下最后一批煤炭?！斑@艘船自2月13日首航至今，已航行近3000海里?！闭憬协Z海運有限公司董事長滕安昊說，“眼下運價持續(xù)走高，它的及時投運成了我們運力擴張的關鍵引擎。”
據(jù)介紹，這艘船由臺州市三門縣的一處造船廠承建，建造成本約為1.2億元。去年初，浙江中璟海運有限公司向椒江農商銀行申請了一筆6000萬的在建船舶項目貸款，有力推動了公司發(fā)展海洋經濟。
高技術船舶和海工裝備制造，往往涉及上億元資金投入，且建造周期漫長。然而，傳統(tǒng)的抵押貸款，需要船體完全建成后方可申請，在建造初期，企業(yè)需要墊付巨額資金，承受巨大的資金壓力。
為解決這一問題，2024年初，在此前航運貸的基礎上，臺州港航部門和椒江農商銀行創(chuàng)新推出在建船舶項目貸款服務，以緩解航運和船舶修造企業(yè)的融資難問題。
“在建船舶項目貸款由企業(yè)找造船廠作為擔保方向銀行貸款，簽訂合同后就能申請貸款，且額度最高能達到5000萬元。企業(yè)在船舶建造過程中就能分批拿到資金，無須等到船舶完工?！迸_州市港航事業(yè)發(fā)展中心航運處副處長翁志敏說，相比航運貸，在建船舶項目貸數(shù)額更大，資金發(fā)放更及時，且無須企業(yè)用船舶進行抵押。
此外，針對船舶修造涉及資金數(shù)額大、國際交易風險高問題，椒江農商銀行還推出船舶預付款保函服務，以銀行信用為擔保，幫助船舶出口企業(yè)提前拿到客戶預付的定金，有效促進相關國際交易的達成。目前已完成2筆共計320萬美元的保函開立。
據(jù)統(tǒng)計，臺州在建船舶項目貸款推出近一年來，已為企業(yè)提供了2.42億元的授信支持。
