日前，荷蘭船舶設(shè)備供應(yīng)商SMST宣布，將為德國海洋工程公司（Deutsche Offshore）建造中的風(fēng)電調(diào)試服務(wù)運營船（C-CSOV）船隊提供核心設(shè)備。Deutsche Offshore是Schoeller Holdings與Deutsche Offshore Schifffahrt（DOS）的合資企業(yè)，此次合作旨在提升其船隊在海上風(fēng)電項目中的作業(yè)能力。
根據(jù)協(xié)議，SMST將為新建造的船舶提供伸縮式通道橋系統(tǒng)（TAB-L2）和50噸級海上折臂起重機（KBC-L），后者配備3D運動補償功能。Deutsche Offshore公司董事總經(jīng)理Johannes Wolters表示：“起重機和通道橋?qū)Υ靶阅艿挠绊懗^任何其他船上組件，因此我們對任務(wù)設(shè)備進行了細致全面的選型流程?！?/p>
TAB-L2通道橋系統(tǒng)：具備“市場上最大的高度靈活性”，塔架垂直行程達18米，支持船舶在水上12米至30米高度范圍內(nèi)實現(xiàn)100%水平接入。系統(tǒng)配備自動著陸功能和基于狀態(tài)的監(jiān)測系統(tǒng)（CBM），提升作業(yè)安全性和設(shè)備維護效率。
KBC-L折臂起重機：專為C-CSOV設(shè)計，具備雙重功能——在施工配置下，其主動升沉補償（AHC）模式可實現(xiàn)50噸提升能力，支持海上風(fēng)電場建設(shè)中的重型貨物運輸；在3D運動補償配置下，可在30米高度提升10噸貨物，滿足復(fù)雜海況下的精密作業(yè)需求。起重機還配備實時防撞系統(tǒng)，輔助操作人員確保安全可靠的作業(yè)流程。
Deutsche Offshore公司成立于2023年，由塞浦路斯Schoeller Holdings與德國Deutsche Offshore Schifffahrt共同組建。2024年9月，該公司向中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司訂購了4艘C-CSOV，首船預(yù)計于2027年初交付。此次SMST設(shè)備的集成，標志著船隊在多功能性和作業(yè)效率上的重要突破，尤其是在海上風(fēng)電項目的建設(shè)與調(diào)試階段，可承擔(dān)更多元化的任務(wù)，包括人員運輸、貨物吊裝及設(shè)備安裝等。
隨著全球海上風(fēng)電市場的擴張，C-CSOV作為連接海上設(shè)施與陸地的關(guān)鍵載體，對設(shè)備的可靠性和適應(yīng)性提出了更高要求。SMST的解決方案通過技術(shù)創(chuàng)新，為德國離岸公司的船隊提供了應(yīng)對復(fù)雜海況的能力，助力其在歐洲及全球海上風(fēng)電項目中占據(jù)競爭優(yōu)勢。
