W5X35-B主機(jī)采用最新研發(fā)的DENIS-UNIC系統(tǒng)，自動(dòng)化水平高，操作簡單，集控室內(nèi)僅需要一個(gè)很小的LDU配合遙控系統(tǒng)即可完成對主機(jī)的操控，同時(shí)節(jié)省了集控室的空間；該主機(jī)采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，能夠精確控制燃油噴射，油耗比常規(guī)主機(jī)要低1-2g/kWh，在重視低碳以及綠色環(huán)保的大環(huán)境下，能夠?yàn)橛脩艄?jié)約運(yùn)行費(fèi)用；該主機(jī)維護(hù)保養(yǎng)運(yùn)行簡單，更簡單的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置降低了保養(yǎng)要求，大修間隔期可長達(dá)五年，其可靠性和耐用性確保了更低的保養(yǎng)成本。
該主機(jī)訂單為中船動(dòng)力獨(dú)立承接的首個(gè)WinGD機(jī)型項(xiàng)目，同時(shí)又是新開發(fā)機(jī)型，設(shè)計(jì)難度髙，配套難度更大。中船動(dòng)力精心組織，按照公司成熟的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，找出項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)以及難點(diǎn)，專人定期負(fù)責(zé)管理進(jìn)度。為能按時(shí)提交該主機(jī)，中船動(dòng)力克服了一系列困難，特別是在產(chǎn)品開發(fā)、供方選擇、性能驗(yàn)證等方面。盡管在制造過程中遇到很多困難，但是在中船動(dòng)力的努力和各方的支持下，均得以解決，最終主機(jī)按照原計(jì)劃順利進(jìn)行安裝。
由于采用最新設(shè)計(jì)，該主機(jī)需進(jìn)行整機(jī)性能測試。根據(jù)WinGD排定的計(jì)劃時(shí)間，至少需要三周時(shí)間，同時(shí)還存在試驗(yàn)過程中不順利的較大風(fēng)險(xiǎn)。為能及時(shí)交付主機(jī)，中船動(dòng)力與WinGD詳細(xì)溝通，充分利用所有工作時(shí)間并利用上加班時(shí)間，將試驗(yàn)時(shí)間調(diào)整到兩周。在該機(jī)型定型試驗(yàn)中，雙方緊密配合，為準(zhǔn)時(shí)提交奠定了基礎(chǔ)。首次在該機(jī)型上使用的FAST-NOZZLE噴油器需進(jìn)行功能和油耗驗(yàn)證，經(jīng)過雙方通力合作，噴油器實(shí)驗(yàn)一次性成功，確保其功能和效率完全可靠。
在該主機(jī)制造過程中得到了WinGD制造團(tuán)隊(duì)、質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)、調(diào)試團(tuán)隊(duì)的大力支持和幫助。中船動(dòng)力經(jīng)過8個(gè)多月的努力，完成了世界首臺商用W5X35-B的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、裝配和試車提交，譜寫了中船動(dòng)力低速機(jī)制造歷史上的榮耀篇章。
