必維集團（Bureau Veritas，BV）船舶與海洋工程部正通過為英國船東聯(lián)合海事（Union Maritime）的甲醇燃料就緒型油化船隊提供入級服務(wù)，進一步兌現(xiàn)其對可持續(xù)航運的承諾。該批船舶正在加裝包括挪世航力旋筒風(fēng)帆（Norsepower Rotor Sails?）在內(nèi)的風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)。
該系列首制船"Buran"輪和"Ostro"輪已分別于2025年2月和4月在福建東南造船廠建成交付。Union Maritime目前在福建東南造船廠尚有2艘18,500載重噸油輪在建，蕪湖造船廠另有2艘同型船處于建造階段，這批油輪均將配備Norsepower旋筒風(fēng)帆，并計劃于2025年內(nèi)完成交付。
這六艘入級BV的油輪標志著Union Maritime圓滿步入大規(guī)模新造船計劃的第一階段。2026至2028年間，還將有超過25艘油輪陸續(xù)交付，其中大部分由蕪湖造船廠承建，其余由國內(nèi)其他主要船廠建造。這批船舶在交付時將直接安裝包括挪世航力（Norsepower）在內(nèi)的多家風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)，或預(yù)留后期加裝空間。
通過采用風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)和甲醇燃料就緒設(shè)計，Union Maritime旨在提升船隊能效水平，為其持續(xù)擴張的船隊實現(xiàn)長期減排目標。
BV通過專業(yè)船舶評估確保這些集成系統(tǒng)完全符合相關(guān)規(guī)范的要求，助力船東滿足風(fēng)力輔助推進和甲醇等替代燃料領(lǐng)域的最新標準與合規(guī)要求。具體包括BV風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)規(guī)則（NR 206）1、“風(fēng)力輔助推進1”2和“風(fēng)力輔助推進2”3船級符號，以及“甲醇燃料就緒”4船級符號。BV為整個項目提供全方位支持，涵蓋對升級設(shè)計方案的高效細致審查，確保滿足入級要求并按時交付。
Union Maritime技術(shù)總監(jiān)Bhuvnesh Dogra表示：“'Buran'輪和'Ostro'輪的交付標志著我們在必維集團入級框架下大規(guī)模新造船計劃取得重要突破。這六艘配備先進風(fēng)力輔助推進系統(tǒng)的船舶開啟了公司船隊現(xiàn)代化的進程。BV的專業(yè)入級服務(wù)確保我們既滿足最高安全與監(jiān)管標準，又助力我們在可持續(xù)航運領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢。這一合作對建設(shè)符合行業(yè)發(fā)展需求，并在減排與能效方面引領(lǐng)行業(yè)的船隊至關(guān)重要。”
必維集團船舶與海洋工程部總裁Matthieu de Tugny表示：“BV非常榮幸能夠支持Union Maritime將可持續(xù)航運解決方案整合至其船隊。在新技術(shù)的應(yīng)用過程中，安全始終是我們的首要考量，我們的入級框架確保創(chuàng)新技術(shù)符合安全和監(jiān)管標準。通過為這些船舶提供入級服務(wù)，我們正幫助船東和運營商在確保船隊安全可靠的同時，成功向更可持續(xù)的運營模式轉(zhuǎn)型?！?/p>
Norsepower首席執(zhí)行官Heikki P?ntynen表示：“Union Maritime六艘甲醇燃料就緒型新造油輪選擇配備挪世航力旋筒風(fēng)帆，充分彰顯出其對風(fēng)力輔助推進這一關(guān)鍵脫碳解決方案的堅定承諾，我們深感榮幸。這支不斷擴大的船隊有力證明了風(fēng)力輔助推進技術(shù)能夠與替代燃料協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)即時與長期的減排效益。獲得必維集團等國際權(quán)威船級社的認可，充分驗證了我們技術(shù)的卓越品質(zhì)、可靠性與安全性。這一重要里程碑進一步鞏固了風(fēng)力輔助推進作為可持續(xù)航運核心解決方案的行業(yè)地位?！?/p>
