法國BV船級社通過對Union Maritime系列甲醇燃料預留油化船進行入級認證，進一步踐行我們對可持續(xù)航運的堅定承諾。該批船舶目前正配備包括Norsepower Rotor Sails?在內的風力推進系統(tǒng)。
該系列首兩艘船舶"Buran"號和"Ostro"號已于2025年2月和4月相繼交付，由福建東南造船廠承建。Union Maritime在福建東南造船廠還有兩艘18,500載重噸油船在建，另在蕪湖造船廠訂造兩艘同型船。所有船舶均將配備Norsepower Rotor旋筒風帆，預計于2025年內陸續(xù)交付。
這六艘船舶標志著Union Maritime在BV認證下開啟大規(guī)模新造船計劃的首個浪潮。2026至2028年間，將有超過25艘新油船陸續(xù)交付，其中包含蕪湖造船廠承建的系列，其余船舶則由中國其他主要船廠建造。這些船舶將直接配備風力推進系統(tǒng)或預留改裝接口，采用包括Norsepower在內的多家供應商的技術和設備。
通過整合風力推進系統(tǒng)與甲醇燃料預留配置，Union Maritime旨在提升其擴張船隊的能效表現，推動長期減排目標的實現。
BV通過開展船舶評估確保系統(tǒng)整合符合相關規(guī)范與船級符號的要求，助力船東滿足風力推進與甲醇等替代燃料的最新標準。這包括《風力推進系統(tǒng)規(guī)范》（NR 206）、Wind Propulsion 1和Wind Propulsion 2符號（針對配備風力推進系統(tǒng)的船舶），以及甲醇燃料預留符號。BV為項目提供全面支持，包括對升級設計方案進行高效且細致地審核，確保符合船級要求和交付節(jié)點。
Union Maritime技術總監(jiān)Bhuvnesh Dogra說："'Buran'與'Ostro'的交付標志著我們在BV船級認證下開啟新造船計劃的重要一步。這六艘船舶是我們通過先進風力推進系統(tǒng)實現船隊現代化的宏偉藍圖的開端。BV專業(yè)的入級服務確保我們滿足最高安全與監(jiān)管標準，同時引領可持續(xù)航運發(fā)展。我們將繼續(xù)打造在減排和能源效率領域引領潮流的船隊，滿足行業(yè)不斷變化的需求，此次合作具有關鍵意義。"
Norsepower首席執(zhí)行官Heikki P?ntynen表示："我們深感榮幸能為聯(lián)合海事六艘甲醇燃料預留新船配備Norsepower旋筒風帆，這彰顯了船東將風力推進作為核心脫碳方案的堅定承諾。該批船舶的建造證明風力輔助技術可與替代燃料協(xié)同發(fā)展，實現即時與長期的減排效益。獲得BV這一業(yè)界專業(yè)船級社之一的認證，是對我們技術質量、可靠性與安全性的有力背書。這一激動人心的里程碑，再次印證了風力推進技術已成為可持續(xù)航運的核心要素。"
必維集團法國船級社總裁Matthieu de Tugny強調：“我們很高興助力Union Maritime將可持續(xù)航運方案融入其船隊。在新技術應用中，安全始終是首要考量，我們的入級框架確保創(chuàng)新符合安全與監(jiān)管標準。通過入級認證服務，我們支持船東與運營商在向可持續(xù)運營轉型過程中，始終確保船隊安全可靠?！?/p>
