12月21日，中遠海運物流有限公司在天津宣告成立，標(biāo)志著集團向“打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商”目標(biāo)邁出更堅實的一步。這是中國航運界應(yīng)對世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，復(fù)蘇乏力，徹底變革的需要，也是中遠海運加快兼并重組步伐，打造行業(yè)巨頭的需要。
縱觀2016年，韓進喪禮引起全球轟動，航運界共經(jīng)歷“五場婚禮”，可謂兼并重組成勢，其中2月18日我國中遠集團、中海集團實施重組，成立中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”），同步推進所屬主要業(yè)務(wù)板塊的重組整合，是中國航運界增強自身實力與競爭力，整合優(yōu)化企業(yè)資源的重要舉措和主要表現(xiàn)。
時代呼喚聯(lián)盟
中遠海運的成立具有多重背景。金融危機對航運界造成的影響是根本性的。海運價格指數(shù)屢創(chuàng)新低，航運企業(yè)面臨困境。原中遠、中海集團業(yè)務(wù)資源同質(zhì)化嚴(yán)重，在國際國內(nèi)細分市場競爭中缺乏優(yōu)勢，同時在國際競爭力等方面，與業(yè)界領(lǐng)先公司存在較大差距，在國際政治經(jīng)濟、航運形勢發(fā)生重大變化的大背景下，進行重組整合成為兩集團謀求未來發(fā)展的迫切請求。
在改革重組伊始，中遠海運集團明確了新公司的愿景目標(biāo)是“承載中國經(jīng)濟全球化使命，整合優(yōu)勢資源，打造以航運、綜合物流及相關(guān)金融服務(wù)為支柱、多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團”，確立了公司的發(fā)展戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上確立了航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)”的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群架構(gòu)。
上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，海運物流作為集團“6+1”戰(zhàn)略布局的重要板塊之一，是支撐集團未來發(fā)展重要盈利點?，F(xiàn)在國際海運板塊競爭已經(jīng)白熱化，航運公司都開始更加重視對于陸上物流的優(yōu)化。中遠海運物流有限公司在此背景下應(yīng)運而生。
做強物流板塊
中遠海運在世界經(jīng)濟和貿(mào)易增速下滑趨勢明顯，需求恢復(fù)緩慢，我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，遠洋運輸業(yè)面臨市場萎縮、需求不足的困境，行業(yè)業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式發(fā)生重大變化的背景下重組成立。新成立的中國遠洋海運集團迅速實現(xiàn)了“4個世界第一”和“6個世界前列”，在四個方面展現(xiàn)出改革重組的重大意義：改革重組是企業(yè)突破航運市場困境的必由之路；改革重組是中央深化國有企業(yè)改革的戰(zhàn)略部署；改革重組為“海洋強國”和“一帶一路”倡議提供重要支撐；改革重組是東半球平衡西半球航運力量的重要舉措。
新成立的集團在規(guī)模優(yōu)勢、內(nèi)生增長能力、資源配置能力、市場開拓能力、全球化布局和國際化競爭能力等方面得到顯著增強，將進一步具有船隊發(fā)展集約化、規(guī)?；瘍?yōu)勢，具備國際化網(wǎng)絡(luò)與國際品牌優(yōu)勢，整合全球物流服務(wù)供應(yīng)鏈的強大資源優(yōu)勢。為把新集團做強做大，集團領(lǐng)導(dǎo)將物流作為公司核心業(yè)務(wù)和支柱性產(chǎn)業(yè)，并于12月21日在天津成立中國遠洋海運物流有限公司。
中遠海運物流有限公司的成立強化了集團業(yè)務(wù)板塊，擁有自主研發(fā)的“公路大件運輸決策系統(tǒng)”、“大件貨物滾裝上下船計算機模擬系統(tǒng)”、“飛機大部件跨洋運輸技術(shù)”、“多式聯(lián)運—大集中貨運主干信息系統(tǒng)” 等5項國家級專利和科技進步成果獎，擁有“中遠海運物流”、“中國外代”、“中遠海運船務(wù)”三大品牌。在中國境內(nèi)30個省、市、自治區(qū)及海外17個國家和地區(qū)設(shè)立了分支機構(gòu)，在全球范圍內(nèi)擁有500多個銷售和服務(wù)網(wǎng)點，形成了遍及中國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
中遠海運集團還重視強化中遠海運物流有限公司的全供應(yīng)鏈建設(shè)。在2016年12月21日的成立大會上，中遠海運物流總經(jīng)理韓駿表示，中遠海運物流有限公司是中國市場領(lǐng)先的國際化物流企業(yè)，未來中遠海運物流將充分依托中遠海運集團的整體優(yōu)勢，借助天津國際航運物流中心的有利環(huán)境，緊抓“一帶一路”歷史機遇，堅持以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，加力體制機制改革，布局綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、工程物流、項目物流五大產(chǎn)品線，打造全球領(lǐng)先的全程物流和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，為中國企業(yè)“走出去”和外國企業(yè)“走進來”提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的全程物流解決方案，為客戶和合作伙伴創(chuàng)造更大價值，為地方經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。
全程物流服務(wù)
把海運物流作為抓手，將中遠海運物流有限公司做強做大是中遠海運向集團愿景目標(biāo)邁出的第一步，也是必由之路。張永鋒表示，從當(dāng)前來看，我國物流成本對比發(fā)達國家依然處于高位，鐵路、公路、水運之間的聯(lián)通依然不暢，物流環(huán)節(jié)較多，缺乏全程多式聯(lián)運經(jīng)營人，然而隨著產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，未來的產(chǎn)業(yè)內(nèi)陸化對于物流的要求更高。
在成立大會上，中遠海運集團董事總經(jīng)理萬敏表示，中遠海運物流有限公司未來將會在三個方面繼續(xù)前行：一是，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，促進業(yè)務(wù)快速發(fā)展；二是堅持客戶導(dǎo)向，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展；三是堅持融合發(fā)展，發(fā)揮集團品牌優(yōu)勢，以進一步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地參與國際市場競爭。
張永峰表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”、移動終端、分享經(jīng)濟等技術(shù)或理念對于航運的滲透越來越深，貨主對于全程物流服務(wù)的要求不斷增高，且技術(shù)的進步為物流鏈的打通提供好的基礎(chǔ)。圍繞供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，使得航運公司的業(yè)務(wù)不僅僅是在船舶運輸服務(wù)上，更多的拓展一些倉儲、物流園區(qū)建設(shè)、陸上物流、物流方案設(shè)計等增值服務(wù)，對于優(yōu)化航運服務(wù)也是有效補充。能夠為貨主提供便捷、高效、低成本的全程物流服務(wù)是體現(xiàn)中遠海運“核心競爭力”的重要內(nèi)容。
物流作為中遠海運三大核心主業(yè)之一，同時也是集團航運主業(yè)價值鏈的催化劑和放大器，以物流為抓手，在新形勢下成立中遠海運物流有限公司，打通物流全鏈條，對于引領(lǐng)中遠海運集團向著全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)商不斷前進具有重大意義。
縱觀2016年，韓進喪禮引起全球轟動，航運界共經(jīng)歷“五場婚禮”，可謂兼并重組成勢，其中2月18日我國中遠集團、中海集團實施重組，成立中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”），同步推進所屬主要業(yè)務(wù)板塊的重組整合，是中國航運界增強自身實力與競爭力，整合優(yōu)化企業(yè)資源的重要舉措和主要表現(xiàn)。
時代呼喚聯(lián)盟
中遠海運的成立具有多重背景。金融危機對航運界造成的影響是根本性的。海運價格指數(shù)屢創(chuàng)新低，航運企業(yè)面臨困境。原中遠、中海集團業(yè)務(wù)資源同質(zhì)化嚴(yán)重，在國際國內(nèi)細分市場競爭中缺乏優(yōu)勢，同時在國際競爭力等方面，與業(yè)界領(lǐng)先公司存在較大差距，在國際政治經(jīng)濟、航運形勢發(fā)生重大變化的大背景下，進行重組整合成為兩集團謀求未來發(fā)展的迫切請求。
在改革重組伊始，中遠海運集團明確了新公司的愿景目標(biāo)是“承載中國經(jīng)濟全球化使命，整合優(yōu)勢資源，打造以航運、綜合物流及相關(guān)金融服務(wù)為支柱、多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團”，確立了公司的發(fā)展戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上確立了航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)”的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群架構(gòu)。
上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，海運物流作為集團“6+1”戰(zhàn)略布局的重要板塊之一，是支撐集團未來發(fā)展重要盈利點?，F(xiàn)在國際海運板塊競爭已經(jīng)白熱化，航運公司都開始更加重視對于陸上物流的優(yōu)化。中遠海運物流有限公司在此背景下應(yīng)運而生。
做強物流板塊
中遠海運在世界經(jīng)濟和貿(mào)易增速下滑趨勢明顯，需求恢復(fù)緩慢，我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，遠洋運輸業(yè)面臨市場萎縮、需求不足的困境，行業(yè)業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式發(fā)生重大變化的背景下重組成立。新成立的中國遠洋海運集團迅速實現(xiàn)了“4個世界第一”和“6個世界前列”，在四個方面展現(xiàn)出改革重組的重大意義：改革重組是企業(yè)突破航運市場困境的必由之路；改革重組是中央深化國有企業(yè)改革的戰(zhàn)略部署；改革重組為“海洋強國”和“一帶一路”倡議提供重要支撐；改革重組是東半球平衡西半球航運力量的重要舉措。
新成立的集團在規(guī)模優(yōu)勢、內(nèi)生增長能力、資源配置能力、市場開拓能力、全球化布局和國際化競爭能力等方面得到顯著增強，將進一步具有船隊發(fā)展集約化、規(guī)?；瘍?yōu)勢，具備國際化網(wǎng)絡(luò)與國際品牌優(yōu)勢，整合全球物流服務(wù)供應(yīng)鏈的強大資源優(yōu)勢。為把新集團做強做大，集團領(lǐng)導(dǎo)將物流作為公司核心業(yè)務(wù)和支柱性產(chǎn)業(yè)，并于12月21日在天津成立中國遠洋海運物流有限公司。
中遠海運物流有限公司的成立強化了集團業(yè)務(wù)板塊，擁有自主研發(fā)的“公路大件運輸決策系統(tǒng)”、“大件貨物滾裝上下船計算機模擬系統(tǒng)”、“飛機大部件跨洋運輸技術(shù)”、“多式聯(lián)運—大集中貨運主干信息系統(tǒng)” 等5項國家級專利和科技進步成果獎，擁有“中遠海運物流”、“中國外代”、“中遠海運船務(wù)”三大品牌。在中國境內(nèi)30個省、市、自治區(qū)及海外17個國家和地區(qū)設(shè)立了分支機構(gòu)，在全球范圍內(nèi)擁有500多個銷售和服務(wù)網(wǎng)點，形成了遍及中國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
中遠海運集團還重視強化中遠海運物流有限公司的全供應(yīng)鏈建設(shè)。在2016年12月21日的成立大會上，中遠海運物流總經(jīng)理韓駿表示，中遠海運物流有限公司是中國市場領(lǐng)先的國際化物流企業(yè)，未來中遠海運物流將充分依托中遠海運集團的整體優(yōu)勢，借助天津國際航運物流中心的有利環(huán)境，緊抓“一帶一路”歷史機遇，堅持以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，加力體制機制改革，布局綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、工程物流、項目物流五大產(chǎn)品線，打造全球領(lǐng)先的全程物流和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，為中國企業(yè)“走出去”和外國企業(yè)“走進來”提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的全程物流解決方案，為客戶和合作伙伴創(chuàng)造更大價值，為地方經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。
全程物流服務(wù)
把海運物流作為抓手，將中遠海運物流有限公司做強做大是中遠海運向集團愿景目標(biāo)邁出的第一步，也是必由之路。張永鋒表示，從當(dāng)前來看，我國物流成本對比發(fā)達國家依然處于高位，鐵路、公路、水運之間的聯(lián)通依然不暢，物流環(huán)節(jié)較多，缺乏全程多式聯(lián)運經(jīng)營人，然而隨著產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，未來的產(chǎn)業(yè)內(nèi)陸化對于物流的要求更高。
在成立大會上，中遠海運集團董事總經(jīng)理萬敏表示，中遠海運物流有限公司未來將會在三個方面繼續(xù)前行：一是，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，促進業(yè)務(wù)快速發(fā)展；二是堅持客戶導(dǎo)向，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展；三是堅持融合發(fā)展，發(fā)揮集團品牌優(yōu)勢，以進一步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地參與國際市場競爭。
張永峰表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”、移動終端、分享經(jīng)濟等技術(shù)或理念對于航運的滲透越來越深，貨主對于全程物流服務(wù)的要求不斷增高，且技術(shù)的進步為物流鏈的打通提供好的基礎(chǔ)。圍繞供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，使得航運公司的業(yè)務(wù)不僅僅是在船舶運輸服務(wù)上，更多的拓展一些倉儲、物流園區(qū)建設(shè)、陸上物流、物流方案設(shè)計等增值服務(wù)，對于優(yōu)化航運服務(wù)也是有效補充。能夠為貨主提供便捷、高效、低成本的全程物流服務(wù)是體現(xiàn)中遠海運“核心競爭力”的重要內(nèi)容。
物流作為中遠海運三大核心主業(yè)之一，同時也是集團航運主業(yè)價值鏈的催化劑和放大器，以物流為抓手，在新形勢下成立中遠海運物流有限公司，打通物流全鏈條，對于引領(lǐng)中遠海運集團向著全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)商不斷前進具有重大意義。
