2016年全球海洋工程裝備市場(chǎng)在業(yè)界的翹首期盼中經(jīng)歷了毫無(wú)生機(jī)的一年。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心統(tǒng)計(jì)，2016年全球共成交各類(lèi)海洋工程裝備81艘/座、52.3億美元，同比分別下滑56%和53%，繼2015年萎縮七成的基礎(chǔ)上再次重度下挫，成交額不足2012年的十分之一。
從成交結(jié)構(gòu)看，移動(dòng)鉆井平臺(tái)、移動(dòng)生產(chǎn)平臺(tái)和海洋工程船成交額分別為10.0億美元、6.1億美元和36.2億美元，其中由海上油氣設(shè)施退役以及海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)需求帶來(lái)的特種海工作業(yè)船訂單成為市場(chǎng)核心力量。
從接單格局看，中國(guó)、韓國(guó)和新加坡接單額分別為24.8億美元、4.4億美元和1.4億美元，中國(guó)接單份額達(dá)到47%，幾乎占據(jù)半壁江山。此外，俄羅斯、挪威、荷蘭等國(guó)憑借良好的客戶(hù)關(guān)系或技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也承接一定規(guī)模訂單。
從成交結(jié)構(gòu)看，移動(dòng)鉆井平臺(tái)、移動(dòng)生產(chǎn)平臺(tái)和海洋工程船成交額分別為10.0億美元、6.1億美元和36.2億美元，其中由海上油氣設(shè)施退役以及海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)需求帶來(lái)的特種海工作業(yè)船訂單成為市場(chǎng)核心力量。
從接單格局看，中國(guó)、韓國(guó)和新加坡接單額分別為24.8億美元、4.4億美元和1.4億美元，中國(guó)接單份額達(dá)到47%，幾乎占據(jù)半壁江山。此外，俄羅斯、挪威、荷蘭等國(guó)憑借良好的客戶(hù)關(guān)系或技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也承接一定規(guī)模訂單。
