新加坡船舶經(jīng)紀(jì)BRS Baxi遠(yuǎn)東區(qū)董事總經(jīng)理Ashok Sharma表示，西非－亞洲航線運(yùn)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始下滑。他表示，中東地區(qū)VLCC運(yùn)價(jià)已基本見(jiàn)頂，預(yù)計(jì)近日運(yùn)輸市場(chǎng)將放緩，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也將出現(xiàn)一些修正。
船舶經(jīng)紀(jì)人表示，今年2月前10天約有30艘VLCC獲得中東地區(qū)的貨運(yùn)協(xié)議，對(duì)于船東而言，在這么短的一段時(shí)間內(nèi)所獲得的租船交易量已十分可觀。
此外，由于煉油廠4月將進(jìn)行慣例維修，今年3月的貨運(yùn)量也有可能放緩。歐洲VLCC經(jīng)紀(jì)人表示，盡管市場(chǎng)上供應(yīng)運(yùn)力相比運(yùn)輸需求已有所收緊，但可用于租賃的VLCC數(shù)量仍然十分充足。因此，未來(lái)幾周內(nèi)該型船市場(chǎng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)疲軟。
與此同時(shí)，Banchero Costa和E A Gibson強(qiáng)調(diào)了今年VLCC船隊(duì)運(yùn)力將出現(xiàn)增長(zhǎng)，部分原因是由于2016年至2017年新船交付推遲，這可能將對(duì)該型船運(yùn)價(jià)造成不利影響。
Banchero Costa在其報(bào)告中指出，如果船舶持續(xù)推遲交付，而拆船活動(dòng)仍然保持低位，那么VLCC船隊(duì)在2017年的增長(zhǎng)率將可能高達(dá)6.5%。這預(yù)計(jì)將對(duì)今明兩年的VLCC運(yùn)價(jià)和資產(chǎn)價(jià)值造成負(fù)面壓力。
據(jù)了解，2017年VLCC船隊(duì)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)5.4%，到2018年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3.6%。Banchero Costa表示，今年交付的VLCC船舶總運(yùn)力預(yù)計(jì)為2590萬(wàn)載重噸。
同時(shí)，Gibson也在報(bào)告中指出，2017年交付的油船(船型 船廠 買賣)中，約有25%的船舶為2016年推遲交付的船舶。其中，蘇伊士型油船為推遲交付的油船中數(shù)量最多的船型，占全部40艘推遲交付油船中的13艘。
上周，中東－日本航線的VLCC運(yùn)價(jià)從之前一周的W83.25升至W85.75。
