豪華郵輪被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，是我國(guó)目前唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。她濃縮了現(xiàn)代工業(yè)與文化藝術(shù)的結(jié)晶，融合了高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，是高度集成化、系統(tǒng)化、信息化的“海上移動(dòng)度假村”。成功承接、建造并交付首艘國(guó)產(chǎn)郵輪，不僅有利于有效緩解國(guó)際、國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的供求矛盾，拉動(dòng)郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，更有利于我國(guó)快速突破郵輪設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，提升船舶工業(yè)技術(shù)和管理水平，推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)邁跨“新藍(lán)海”、實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)船夢(mèng)”。
當(dāng)前，我國(guó)郵輪市場(chǎng)正呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)悉，自2006年第一艘現(xiàn)代國(guó)際郵輪靠泊我國(guó)以來(lái)，國(guó)內(nèi)郵輪旅游市場(chǎng)便以年均40%左右的速度快速增長(zhǎng)，我國(guó)乘坐郵輪旅游的人數(shù)從不足5000人增長(zhǎng)到2014年的74萬(wàn)人，預(yù)計(jì)今年將突破100萬(wàn)人，占亞洲郵輪市場(chǎng)總量的40%以上，躍升為全球第八位?？焖侔l(fā)展的國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)催生了對(duì)郵輪的巨大需求。未來(lái)20年，我國(guó)每年乘坐郵輪旅游的人數(shù)預(yù)計(jì)將超過(guò)1000萬(wàn)人，需要約100艘郵輪開(kāi)展相關(guān)服務(wù)。不過(guò)，由于全球大型郵輪目前的年產(chǎn)能僅為8艘左右，且到2022年前的所有船位均已全部售罄，因此，全球郵輪市場(chǎng)正處于供求失衡的尷尬局面。依托國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)需求，大力發(fā)展本土郵輪制造可謂正當(dāng)其時(shí)。
事實(shí)上，為了引導(dǎo)和支持我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展，近年來(lái)國(guó)家先后出臺(tái)了一系列政策，為我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入郵輪設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域指明了方向、提出了要求。在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》中，明確要求突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)；《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》也明確提出，要建立國(guó)內(nèi)大型郵輪研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和自主配套體系，鼓勵(lì)有條件的國(guó)內(nèi)船企研發(fā)制造大中型郵輪；9月28日，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》也提出，要加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造，推動(dòng)國(guó)內(nèi)有實(shí)力的造船企業(yè)與國(guó)外郵輪設(shè)計(jì)、建造企業(yè)開(kāi)展技術(shù)和商務(wù)合作，盡快實(shí)現(xiàn)首制船自主設(shè)計(jì)建造突破。
與傳統(tǒng)的三大主流船型相比，郵輪是一個(gè)全新的船型，其在設(shè)計(jì)理念、建造工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面與三大主流船型存在著天壤之別，設(shè)計(jì)和建造難度極大，并直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和綜合工業(yè)能力。目前，世界郵輪設(shè)計(jì)建造及配套產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在歐洲，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾造船廠和法國(guó)大西洋造船廠是全球最大的三家郵輪建造企業(yè)，合計(jì)承接了全球約90%的訂單；包括日本在內(nèi)的亞洲船廠至今尚無(wú)獨(dú)立設(shè)計(jì)建造郵輪的能力。歐洲百年郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史和日本船廠在該領(lǐng)域內(nèi)的慘痛教訓(xùn)表明，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)郵輪本土制造的夢(mèng)想，唯有通過(guò)國(guó)際化合作，依托國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的骨干船廠，統(tǒng)籌各方資源、發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，走產(chǎn)融結(jié)合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路。事實(shí)上，早在郵輪項(xiàng)目啟動(dòng)之初，中船集團(tuán)便將以上方針確立為發(fā)展策略。
2013年10月，中船集團(tuán)國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目正式啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)多方聯(lián)系洽談，中船集團(tuán)首先選擇了全球排名第一的郵輪船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商——美國(guó)嘉年華集團(tuán)開(kāi)展郵輪投資合作。嘉年華集團(tuán)旗下?lián)碛?0個(gè)國(guó)際郵輪品牌，在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)著超過(guò)100艘豪華郵輪，其旗下的歌詩(shī)達(dá)品牌是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際郵輪公司。經(jīng)過(guò)多輪高層會(huì)見(jiàn)及深入全面協(xié)商，雙方于2014年10月簽署了郵輪戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，啟動(dòng)了在華合資成立郵輪船東公司，聯(lián)合在中船集團(tuán)旗下船廠批量投資建造郵輪的談判，即將取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
通過(guò)先后分別拜訪歐洲三大郵輪建造企業(yè)并洽談在華合作，中船集團(tuán)選擇了全球排名第一的郵輪建造商——意大利芬坎蒂尼集團(tuán)開(kāi)展郵輪建造合作。意大利芬坎蒂尼集團(tuán)是歐洲最大的造船集團(tuán)，自上世紀(jì)九十年代進(jìn)入郵輪設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域以來(lái)，累計(jì)向全球客戶交付了70多艘郵輪，以其充滿藝術(shù)感的郵輪設(shè)計(jì)和高水準(zhǔn)的建造質(zhì)量享譽(yù)全球。經(jīng)過(guò)兩年多的反復(fù)溝通協(xié)商，中船集團(tuán)最終以誠(chéng)意打動(dòng)了意大利朋友，雙方于2014年11月簽署了郵輪戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，啟動(dòng)在華合資成立郵輪造船總包公司的談判。在意政府的支持下，被視為意大利國(guó)寶的郵輪即將成為中意友好合作的又一個(gè)里程碑。
與此同時(shí)，中船集團(tuán)在發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)所需的技術(shù)和資金等方面也廣泛尋找合作伙伴。2014年12月，中船集團(tuán)與全球排名第一的郵輪入級(jí)船級(jí)社——英國(guó)勞氏船級(jí)社簽署了郵輪戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，該船級(jí)社將為中船集團(tuán)提供從郵輪規(guī)范、設(shè)計(jì)到建造的全流程技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)及相關(guān)配套支持。今年8月，中船集團(tuán)又與中國(guó)國(guó)家主權(quán)財(cái)富基金——中國(guó)投資有限責(zé)任公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和郵輪投資平臺(tái)公司合資協(xié)議，中投公司成為中船集團(tuán)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全面戰(zhàn)略合作伙伴，在投融資及國(guó)際化等方面鼎力支持中船集團(tuán)。
更重要的是，作為中國(guó)造船業(yè)的發(fā)源地和聚集地，上海市與中船集團(tuán)你中有我、我中有你，魚水之情、密不可分。上海不僅匯聚了中船集團(tuán)旗下最具實(shí)力的造船企業(yè)、船舶設(shè)計(jì)院所和配套企業(yè)，也是中國(guó)乃至亞洲最大的郵輪母港所在地，每年全國(guó)乘坐郵輪出行的游客中大約70%是從上海出發(fā)的。鑒于此，中船集團(tuán)和上海市很自然地?cái)y手以“一家人”的合作態(tài)度共同推動(dòng)中國(guó)郵輪制造產(chǎn)業(yè)及郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，共同推動(dòng)把上海建設(shè)成為獨(dú)具特色的國(guó)際郵輪旅游中心和郵輪制造產(chǎn)業(yè)中心。
眾人拾柴火焰高。在六方合作宣言發(fā)布前，吳強(qiáng)還會(huì)見(jiàn)了上海市人民政府副秘書肖貴玉等領(lǐng)導(dǎo)，并與來(lái)自中投公司、上海市寶山區(qū)人民政府、美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)和英國(guó)勞氏船級(jí)社等單位的高層在滬齊聚一堂。大家紛紛表示，能夠參與中國(guó)郵輪本土制造項(xiàng)目感到十分榮幸，對(duì)攜手創(chuàng)建中國(guó)郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟并成功打造首艘國(guó)產(chǎn)郵輪充滿信心；將拿出最強(qiáng)的工作團(tuán)隊(duì)與技術(shù)實(shí)力，助力中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，爭(zhēng)取早日在上海外高橋造船有限公司建成并交付具有國(guó)際一流水平的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)豪華郵輪。
吳強(qiáng)指出，依托我國(guó)郵輪消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)郵輪與日俱增的需求，大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪制造產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時(shí)。大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目，不僅可為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的裝備保障，同時(shí)也是我國(guó)突破郵輪設(shè)計(jì)、建造技術(shù)，快速提升船舶工業(yè)技術(shù)和管理水平，推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)由大變強(qiáng)，加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)和制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的有效途徑。相信在六方的精誠(chéng)合作下，在全球郵輪優(yōu)勢(shì)資源的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，我國(guó)實(shí)現(xiàn)郵輪國(guó)產(chǎn)的夢(mèng)想指日可待。
