公告稱，2016年，全球集裝箱運輸需求增長緩慢、運力供給過剩，國際航運市場供需失衡局面延續(xù)，行業(yè)普遍承受虧損壓力。面對市場低迷和改革重組的雙重壓力，中遠?？卦谌w股東、社會各界的大力支持下迎難而上，緊緊圍繞“快改、深改”的總體要求全力推進業(yè)務整合，持續(xù)深化內部體制機制改革，規(guī)模優(yōu)勢和協(xié)同效應持續(xù)釋放。
2017年，中遠?？貙⒗^續(xù)積極融入全球產業(yè)結構調整進程，保持自身戰(zhàn)略定力，努力將改革推向深入，持續(xù)發(fā)揮協(xié)同效應，不斷提升自身創(chuàng)效能力、成本控制能力、抗周期性和全球化水平?！ ?016年為中遠海運集團改革元年，旗下重要上市平臺：原中國遠洋（601919）實施了資產重組，完成更名。
原中國遠洋的重組方案可分為出售和收購兩部分。首先，除原中國遠洋將其持有的中散集團100%股權出售予中遠集團之外，原中國遠洋主要下屬子公司中遠太平洋還將其持有的佛羅倫100%股權出售予中海集運香港。
此外，原中國遠洋主要下屬子公司中遠太平洋向中海香港控股、中海集運分別購買其持有的中海港口51%和49%股權；原中國遠洋（通過其主要下屬子公司）購買大連集運等33家集運公司股權。
隨著資產重組的推進，2016年11月，中國遠洋宣布，公司中文名稱由“中國遠洋控股股份有限公司”變更為“中遠海運控股股份有限公司”，簡稱中遠?？?，英文名稱由China COSCO Holdings Company Limited“變更為”COSCO SHIPPING Holdings Co.，Ltd. 公司的債權債務由變更后的“中遠海運控股股份有限公司”承繼。
盡管中遠?？貥I(yè)績不甚理想，但中遠海運集團的重組改革還是頗有成效的。自2016年2月18日正式成立以來，新集團始終堅持戰(zhàn)略引領，從規(guī)模增長、盈利能力、抗周期性、全球公司的維度，確立了打造“全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團”的發(fā)展愿景，制定了航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務、社會化服務以及“互聯(lián)網+”等“6+1”產業(yè)集群的發(fā)展戰(zhàn)略。
一年來，中遠海運全面深化改革，堅持“深改”“快改”，順利完成了七大核心業(yè)務板塊和海外業(yè)務的整合重組，完成了集團總部、集裝箱、散貨、能源、港口、金融、物流、裝備制造、海外網絡和中遠?？氐仁椫卮蟾母镏亟M項目，打造了集裝箱運輸、碼頭經營、航運金融、油氣運輸四大上市平臺。協(xié)同效應不斷發(fā)揮，企業(yè)效益顯著提升。
2016年，中遠海運集團超額完成國資委下達的效益目標，集團營業(yè)總成本同比下降8.77%，燃油成本同比下降31.49%，船舶租賃費用同比下降13.46%，改革成效顯現(xiàn)。新的一年，中遠海運將緊緊圍繞集團戰(zhàn)略目標，以提質增效為中心，聚焦航運主業(yè)，全面深化改革，堅持做大、做強、做優(yōu)，實現(xiàn)集團持續(xù)健康發(fā)展。
