廣船國(guó)際將為臺(tái)塑海運(yùn)公司建造三艘50,000-dwt IMO II/III級(jí)船，安排在2019年交付。此前，日本、韓國(guó)和中國(guó)的多家造船廠爭(zhēng)取過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。不少觀察家曾認(rèn)為韓國(guó)船廠會(huì)獲得訂單。
熟悉此次交易的消息人士表示，憑借其豐富的造船經(jīng)驗(yàn)及適應(yīng)能力，中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中船防務(wù)）獲得了這份訂單。“中船防務(wù)有豐富的油輪建造經(jīng)驗(yàn)，一些以對(duì)船舶技術(shù)嚴(yán)格要求著稱(chēng)的船東，如Stena曾在中船防務(wù)訂造過(guò)船。”
“除此之外，臺(tái)塑海運(yùn)希望裝配日本引擎，由于引擎制造商和造船商的協(xié)議，韓國(guó)造船廠無(wú)法裝配日本引擎。”
目前尚未披露這些鍍鋅油輪的價(jià)格，但是一位新造船經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，這種Tier III船配備14或16個(gè)液貨艙，每艘船的造價(jià)在3,200萬(wàn)美元至3,300萬(wàn)美元之間。
作為船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分，臺(tái)塑海運(yùn)訂造了這三艘船。該公司打算替換日本建造的35,600-dwt Formosa Eight（1996年建成）、 36,200-dwt Formosa Ten 和 Formosa Eleven（均建于1998年）。臺(tái)塑海運(yùn)將把新船部署在遠(yuǎn)東和美國(guó)海灣。
臺(tái)塑海運(yùn)的船隊(duì)擁有68艘船，包括七艘支線型集裝箱船、兩艘液化石油氣運(yùn)輸船、21艘散貨船、10艘VLCC，其余的是成品/化學(xué)品船。
