盡管手持訂單量持續(xù)下滑，但今年以來(lái)韓國(guó)船企“異軍突起”，接單量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，4月份接單量依然保持領(lǐng)先?？死松臄?shù)據(jù)顯示，4月份韓國(guó)船企共接獲新船訂單12艘、34萬(wàn)CGT，單月排名再次位居全球第一。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份全球新船訂單量共計(jì)75萬(wàn)CGT。其中，韓國(guó)船企接單量最多，達(dá)到34萬(wàn)CGT、12艘。緊隨其后的是中國(guó)船企，接單量為26萬(wàn)CGT、13艘。日本船企上個(gè)月接單量為零。
2017年1季度，韓國(guó)承接新船訂單264萬(wàn)載重噸，同比大幅增長(zhǎng)258%，全球份額34%，僅次于中國(guó)（全球份額39%），居世界第二位。相比韓國(guó)，中國(guó)和日本接單量同比出現(xiàn)不同程度下滑。不過(guò)，今年前4個(gè)月，中國(guó)船企接單量達(dá)到143萬(wàn)CGT、78艘，依然排名第一。而韓國(guó)船企僅次于中國(guó)，前4個(gè)月接單量為123萬(wàn)CGT、34艘。
目前，中國(guó)船企手持訂單量仍位居世界第一。上個(gè)月，中國(guó)船企手持訂單量共計(jì)2682萬(wàn)CGT，高于日本船企的1773萬(wàn)CGT。而韓國(guó)船企手持訂單量則不斷下滑，從3月的1767萬(wàn)CGT降至1762萬(wàn)CGT。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份全球新船訂單量共計(jì)75萬(wàn)CGT。其中，韓國(guó)船企接單量最多，達(dá)到34萬(wàn)CGT、12艘。緊隨其后的是中國(guó)船企，接單量為26萬(wàn)CGT、13艘。日本船企上個(gè)月接單量為零。
2017年1季度，韓國(guó)承接新船訂單264萬(wàn)載重噸，同比大幅增長(zhǎng)258%，全球份額34%，僅次于中國(guó)（全球份額39%），居世界第二位。相比韓國(guó)，中國(guó)和日本接單量同比出現(xiàn)不同程度下滑。不過(guò)，今年前4個(gè)月，中國(guó)船企接單量達(dá)到143萬(wàn)CGT、78艘，依然排名第一。而韓國(guó)船企僅次于中國(guó)，前4個(gè)月接單量為123萬(wàn)CGT、34艘。
目前，中國(guó)船企手持訂單量仍位居世界第一。上個(gè)月，中國(guó)船企手持訂單量共計(jì)2682萬(wàn)CGT，高于日本船企的1773萬(wàn)CGT。而韓國(guó)船企手持訂單量則不斷下滑，從3月的1767萬(wàn)CGT降至1762萬(wàn)CGT。
