在僵持了一個多月之后，大宇造船最大債權人韓國產業(yè)銀行（KDB）終于決定為大宇造船的最新一筆新船訂單發(fā)放預付款保函。
4月4日，大宇造船獲得了來自希臘船東Maran Tankers Management的3艘318000載重噸VLCC新船訂單，這筆合同總價值約為2.5億美元，新船將在2018年交付。新船訂單是在行業(yè)長時間低迷、船廠新船訂單急劇下降的背景下簽署的，對大宇造船殊為不易。然而，這筆訂單卻遲遲未能獲得銀行發(fā)放的預付款保函。
大宇造船的債權人此前已經決定為大宇造船提供價值6.7萬億韓元（約合59.4億美元）的第二輪救助計劃，努力挽救瀕臨破產的大宇造船。然而，由于擔心大宇造船可能會因為巨大的財務負擔而無法完成新船建造工作，這些債權銀行一直對發(fā)放預付款保函猶豫不決。
預付款保函是船東訂造新船的安全保障，通常適用于預付款的新船訂單。如果新船無法交付，簽發(fā)預付款保函的銀行把預付款退還給船東。如果沒有這樣的預付款保函，幾乎沒有船廠能夠獲得新船訂單。
4月4日，大宇造船獲得了來自希臘船東Maran Tankers Management的3艘318000載重噸VLCC新船訂單，這筆合同總價值約為2.5億美元，新船將在2018年交付。新船訂單是在行業(yè)長時間低迷、船廠新船訂單急劇下降的背景下簽署的，對大宇造船殊為不易。然而，這筆訂單卻遲遲未能獲得銀行發(fā)放的預付款保函。
大宇造船的債權人此前已經決定為大宇造船提供價值6.7萬億韓元（約合59.4億美元）的第二輪救助計劃，努力挽救瀕臨破產的大宇造船。然而，由于擔心大宇造船可能會因為巨大的財務負擔而無法完成新船建造工作，這些債權銀行一直對發(fā)放預付款保函猶豫不決。
預付款保函是船東訂造新船的安全保障，通常適用于預付款的新船訂單。如果新船無法交付，簽發(fā)預付款保函的銀行把預付款退還給船東。如果沒有這樣的預付款保函，幾乎沒有船廠能夠獲得新船訂單。
