丹麥AP Moller-Maersk集團(tuán)旗下Maersk Line公司進(jìn)行有關(guān)確定5艘+備選5艘左右14000TEU超大型集裝箱船新造項(xiàng)目。在此背景下，韓國的現(xiàn)代重工與三星重工展開最后競(jìng)爭(zhēng)。
TradeWinds報(bào)道，據(jù)經(jīng)紀(jì)業(yè)界表示，兩家造船企業(yè)的協(xié)商負(fù)責(zé)人士近日訪問丹麥哥本哈根而與船東進(jìn)行洽談，兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
業(yè)界的相關(guān)人士估計(jì)，此次大型集裝箱船系列的每艘新造船價(jià)約為1.15億美元或其以下水平。據(jù)了解，Maersk Line公司正在尋找從2017年初開始的早期泊位檔期。
與此同時(shí)，韓國大宇造船海洋近日與現(xiàn)代重工的激烈競(jìng)爭(zhēng)中從Maersk Line公司成功獲得了11艘19630TEU級(jí)超大型集裝箱船訂單。據(jù)了解，該價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
另外，臺(tái)灣陽明海運(yùn)股份有限公司（下稱陽明海運(yùn)）正在進(jìn)行確定5艘+備選5艘14000TEU級(jí)集裝箱船新造及包租項(xiàng)目。在此背景下，船東候選公司有4家；Shoei Kisen Kaisha公司、Costamare公司、Zodiac Maritime Agencies公司、Seaspan公司等，造船企業(yè)候選公司有3家；Imabari（今治）造船、現(xiàn)代重工、三星重工等。
據(jù)了解，陽明海運(yùn)正在尋找該14000TEU級(jí)集裝箱船的光船承租商。包租期間為10年，相關(guān)船舶安排在2018年交付。
該公司原來考慮訂造18000TEU～20000TEU級(jí)超級(jí)大型集裝箱船（ULC）系列，不過后來認(rèn)為相關(guān)船舶規(guī)模太大，而改變主意，或?qū)⒂喸?4000TEU船舶。
