中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下主營(yíng)全球集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及碼頭服務(wù)的上市旗艦中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（“中遠(yuǎn)?？?rdquo;）了解到，在航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的情況下，不但在今年一季度實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)扭虧為盈，在“一帶一路”建設(shè)中也是成果斐然，不斷取得新進(jìn)展。
中遠(yuǎn)海控一季報(bào)稱，整體經(jīng)營(yíng)狀況保持良好態(tài)勢(shì)，2017年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為2.7億元人民幣，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)最亮眼的集運(yùn)業(yè)相關(guān)上市公司。財(cái)匯大數(shù)據(jù)終端顯示，中遠(yuǎn)?？毓善币蛑袊?guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)籌劃重大事項(xiàng)于5月17日開(kāi)始停牌。
重組改革完成后中遠(yuǎn)?？亟怀龅氖追莩煽?jī)單可謂“亮眼”。對(duì)此，中遠(yuǎn)海控表示，業(yè)績(jī)大幅改善主要得益于重組協(xié)同效應(yīng)釋放、大力提升客戶服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)走出低谷等三重積極因素的疊加作用，使得旗下主營(yíng)集裝箱航運(yùn)服務(wù)的全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首季業(yè)績(jī)同比大幅改善，實(shí)現(xiàn)盈利，并帶動(dòng)上市公司合并口徑扭虧為盈。
作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下重要的上市平臺(tái)，中遠(yuǎn)海控旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口始終是“一帶一路”倡議積極的踐行者、執(zhí)行者。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)作為全球海上運(yùn)輸?shù)囊恢е匾α?，始終緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)上，積極踐行全球化服務(wù)理念，堅(jiān)持以客戶為中心，推進(jìn)全球化布局。截止目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在“一帶一路”沿線相繼開(kāi)通了遠(yuǎn)東至歐洲、遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至黑海、遠(yuǎn)東至中東、遠(yuǎn)東至紅海等多條班輪航線。涉及“一帶一路”沿線的主要航線118條、投入131艘、120萬(wàn)TEU運(yùn)力。這些航線與其全球航線連接起來(lái)，為全球商品的流動(dòng)及經(jīng)貿(mào)繁榮提供重要的海上運(yùn)輸保障。
此外，旗下控股公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口近兩年也以國(guó)家“一帶一路”倡議為主線，加大對(duì)東南亞、中東、歐洲等海外新興市場(chǎng)和區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的投資開(kāi)發(fā)力度。目前涉及 “一帶一路”沿線境內(nèi)碼頭共36個(gè)，境外碼頭共9個(gè)，沿線布局進(jìn)一步完善。
中遠(yuǎn)海控一季報(bào)稱，整體經(jīng)營(yíng)狀況保持良好態(tài)勢(shì)，2017年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為2.7億元人民幣，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)最亮眼的集運(yùn)業(yè)相關(guān)上市公司。財(cái)匯大數(shù)據(jù)終端顯示，中遠(yuǎn)?？毓善币蛑袊?guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)籌劃重大事項(xiàng)于5月17日開(kāi)始停牌。
重組改革完成后中遠(yuǎn)?？亟怀龅氖追莩煽?jī)單可謂“亮眼”。對(duì)此，中遠(yuǎn)海控表示，業(yè)績(jī)大幅改善主要得益于重組協(xié)同效應(yīng)釋放、大力提升客戶服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)走出低谷等三重積極因素的疊加作用，使得旗下主營(yíng)集裝箱航運(yùn)服務(wù)的全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首季業(yè)績(jī)同比大幅改善，實(shí)現(xiàn)盈利，并帶動(dòng)上市公司合并口徑扭虧為盈。
作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下重要的上市平臺(tái)，中遠(yuǎn)海控旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口始終是“一帶一路”倡議積極的踐行者、執(zhí)行者。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)作為全球海上運(yùn)輸?shù)囊恢е匾α?，始終緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)上，積極踐行全球化服務(wù)理念，堅(jiān)持以客戶為中心，推進(jìn)全球化布局。截止目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在“一帶一路”沿線相繼開(kāi)通了遠(yuǎn)東至歐洲、遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至黑海、遠(yuǎn)東至中東、遠(yuǎn)東至紅海等多條班輪航線。涉及“一帶一路”沿線的主要航線118條、投入131艘、120萬(wàn)TEU運(yùn)力。這些航線與其全球航線連接起來(lái)，為全球商品的流動(dòng)及經(jīng)貿(mào)繁榮提供重要的海上運(yùn)輸保障。
此外，旗下控股公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口近兩年也以國(guó)家“一帶一路”倡議為主線，加大對(duì)東南亞、中東、歐洲等海外新興市場(chǎng)和區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的投資開(kāi)發(fā)力度。目前涉及 “一帶一路”沿線境內(nèi)碼頭共36個(gè)，境外碼頭共9個(gè)，沿線布局進(jìn)一步完善。
