中遠?？?日晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2017年上半年經(jīng)營業(yè)績同比將扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為18.5億元人民幣左右。
而去年同期，公司虧損額高達72億元。去年全年，公司更是以99億元的巨額虧損位列2016年A股十大虧損王第三。
公告稱，業(yè)績盈利的主要原因是報告期內(nèi)，集裝箱航運市場回暖，在市場企穩(wěn)向好和改革重組成效的雙重利好作用下，中遠海控的整體經(jīng)營狀況保持良好態(tài)勢，集裝箱航運業(yè)務(wù)平均運價同比上升,貨運量同比增長34.72%，盈利在去年2四季度基礎(chǔ)上持續(xù)擴大。
回顧去年，面對高達百億元的虧損，公司總經(jīng)理許遵武稱，去年的集運業(yè)經(jīng)歷了歷史低點，運價多數(shù)時間位于行業(yè)平均成本線以下;另外，還有一些一次性虧損在以后的年度里將不會出現(xiàn)。例如出售中散集團、佛羅倫公司產(chǎn)生處置損失共計24.3億元和散貨業(yè)務(wù)虧損7.62億元都屬于2016年重組過程中產(chǎn)生的一次性虧損，除此之外，還包括拆解14條船和出售2條船的賬面損失約10億元。
興業(yè)證券的研報也支撐了關(guān)于許遵武對集運業(yè)市場整體趨勢的看法。報告稱，從線性的供求關(guān)系預(yù)測，2017年-2018年集運供給依然有壓力，但較高的集中度能帶來行業(yè)的協(xié)同控制，預(yù)期供給端通過閑置、拆解、延遲交付，增速有進一步下調(diào)的可能性。干散貨市場產(chǎn)能出清情況較好，底部堅實，預(yù)計2017、2018年運力增長僅1.2%、1.1%，進入極低速增長狀態(tài)。行業(yè)2017年將迎來產(chǎn)能利用率的拐點，需求回升疊加產(chǎn)能利用率反轉(zhuǎn)將推動行業(yè)復(fù)蘇。
