自2016年，廣東中遠船務(wù)明確把“對標(biāo)學(xué)習(xí)川崎，切實提質(zhì)增效”作為全年工作的主線，確立了“致力成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流小型船、特種船、工程船建造專家”和“打造南方小川崎”的發(fā)展愿景，并以此延伸至企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的方方面面，形成了“品質(zhì)贏市場 改善促提升”的進步氛圍，取得良好成效。目前，廣東中遠船務(wù)各部門、各級人員正廣泛落實執(zhí)行“學(xué)習(xí)川崎、提質(zhì)增效”為主題的各項舉措，強調(diào)要在認識上提高、思想上統(tǒng)一、步調(diào)上一致；要明確目標(biāo)、堅決行動、務(wù)求實效；要腳踏實地、持之以恒、久久為功。
革新理念，統(tǒng)一思想，重視文化理念形成
學(xué)川崎，是一個持續(xù)性、持久性強的系統(tǒng)工程，也是一個“刮骨療毒，擠膿挖瘡”的痛苦過程，更是一個不斷自我革新、自我超越的過程。這就需要廣東中遠船務(wù)全體干部職工改善理念，統(tǒng)一思想，上下同欲，進而理解好為什么學(xué)川崎、學(xué)什么、怎么學(xué)的三個問題，也就是差距在哪里、怎么找差距、如何消除差距。廣東中遠船務(wù)“學(xué)川崎”堅持“一把手”主抓工作，堅持企業(yè)全員參與。
廣東中遠船務(wù)領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)共進，思想步調(diào)統(tǒng)一，在公司調(diào)度會、修造調(diào)度會、經(jīng)濟活動分析會、安委會等不同形式的重要會議均宣貫“學(xué)川崎”的有關(guān)思想、方向、舉措。通過培訓(xùn)、宣貫和督導(dǎo)考核等各種手段多管齊下，工區(qū)層面在思想意識層面率先轉(zhuǎn)變，并迅速帶動主管、作業(yè)長和班組長等一線管理人員思想意識方面迅速提升。
發(fā)起“學(xué)川崎”伊始，廣東中遠船務(wù)組織開展了“班組全員質(zhì)量意識提升”演講活動,參與人員總計約2200人次,演講次數(shù)總計約4500余次,基本實現(xiàn)人人參與,人人講質(zhì)量,提升質(zhì)量意識的宗旨。
目前，廣東中遠船務(wù)從NACKS的“JUST IN TIME”、“品質(zhì)決定市場 改善才能進步”理念延伸形成“一次把事情做對”、“標(biāo)準(zhǔn)在腦中，質(zhì)量在手中，客戶在心中”、“市場如戰(zhàn)場，戰(zhàn)場在現(xiàn)場”等文化理念。
主動學(xué)習(xí)，日行一善，重視長期點滴積累
廣東中遠船務(wù)先后派出制造生產(chǎn)部門及技術(shù)業(yè)務(wù)骨干共計57人次赴南通中遠川崎等系統(tǒng)內(nèi)先進船企交流學(xué)習(xí)，并形成總結(jié)報告57份。NACKS生產(chǎn)和技術(shù)的理念和實際運用在廣東中遠船務(wù)形成強烈反響，參照南通中遠川崎生產(chǎn)、技術(shù)模式，制造系統(tǒng)制定改善課題108項，技術(shù)設(shè)計制定改善課題96項，并圍繞課題逐步改善。同時，針對制造系統(tǒng)主管、作業(yè)長開展《造船管理規(guī)范》專項培訓(xùn)，進一步提升了管理人員建造理論水平，規(guī)范了建造語言。
2017年，廣東中遠船務(wù)在此基礎(chǔ)上進一步擴大地、深入地、具體地、以目標(biāo)為導(dǎo)向地“學(xué)川崎”，制定《部署落實總體方案》，推動制造板塊形成《學(xué)川崎進步要點》，將“學(xué)川崎”的思想吸收消化，分線條、分步驟、分責(zé)任，強化操作性。
目前，廣東中遠船務(wù)已形成良好的“學(xué)川崎、找差距、促提升”環(huán)境氛圍，正以持續(xù)深入“學(xué)川崎”助推提質(zhì)增效。同時，相繼推出“學(xué)川崎、強技能、促提升”，“遵守工藝紀(jì)律，落實質(zhì)量責(zé)任”，“日行一善，清潔生產(chǎn)”等三項活動。除此之外，修船、物資、技術(shù)、經(jīng)營等部門也陸續(xù)自發(fā)開展針對部門內(nèi)部管理提升的“學(xué)川崎”活動。
夯實基礎(chǔ)，強化班組，重視建立精益管理體系
重視精益管理，從班組化建設(shè)自主管理入手。針對制造生產(chǎn)存在的問題及班組基礎(chǔ)管理薄弱的現(xiàn)狀，廣東中遠船務(wù)提出“制度上墻、理念入腦、工作用心、記錄在案、一以貫之”的班組管理二十字指導(dǎo)方針，并于2017年進一步提出“自主、自覺、自發(fā)”的班組管理理念。同時，建立修造系統(tǒng)班組化建設(shè)微信群，通過班組微信平臺，班組之間及時分享經(jīng)驗，溝通思想，互相借鑒，并通過規(guī)范班組化建設(shè)臺賬，推動各班組統(tǒng)一認識，行動一致。
良好“學(xué)川崎”氛圍中，廣東中遠船務(wù)注重加強管理標(biāo)準(zhǔn)化，從化鞏固管理提升的基礎(chǔ)。通過建立制造生產(chǎn)管理人員業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、班組建設(shè)達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、班組長任職能力標(biāo)準(zhǔn)、各工種作業(yè)基準(zhǔn)，輔以對應(yīng)崗位的專項培訓(xùn)，編制培訓(xùn)課件，集中考試考核，提升生產(chǎn)管理人員綜合能力。
從小事做起、從身邊事做起，將自主管理貫徹到基層班組和每個員工。不限于質(zhì)量管理，還包括自主安全、成本、工期管理，滲透于企業(yè)各項業(yè)務(wù)、各個管理環(huán)節(jié)。
自學(xué)川崎以來，制造系統(tǒng)主管、作業(yè)長開展《造船管理規(guī)范》專項培訓(xùn)。編制培訓(xùn)課件19份，總計參加培訓(xùn)人員共計150余人；制定了班組達標(biāo)驗收18項考核指標(biāo)，截止目前共驗收達標(biāo)班組52個；制定了制造系統(tǒng)班組長任職能力標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)105門培訓(xùn)課程，涵蓋管工、鉗工、焊工、裝配工、電工、火工、油漆工等主體工種，涉及班組安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、成本、作業(yè)基準(zhǔn)等五方面的專業(yè)任職能力要求。經(jīng)過一年的系統(tǒng)性培訓(xùn)，考核合格班組長共計116人次。針對不合格班組長持續(xù)推進培訓(xùn)考核工作；制造系統(tǒng)共計編制各工種作業(yè)基準(zhǔn)353份，并實施培訓(xùn)總計60余次，并經(jīng)考試合格共計1260人。
全員參與，持續(xù)改善，切實提升管理水平和生產(chǎn)效率
通過“學(xué)川崎”,廣東中遠船務(wù)切實提升管理水平和生產(chǎn)效率，有效降低成本。
質(zhì)量逐步提升。船體焊接精度控制加強，綜合地質(zhì)調(diào)查船N703、N684船合攏光順，1條合攏縫裝焊周期從之前12天減少到8天，效率提升約40%；管子制作安裝精度提高，對于回彈角不容易把握的彎管進行角度校核，通過安裝前的劃線，安裝精度得到提高。通過制作工裝懸掛舾裝件，涂裝時既省油漆又保證了涂裝質(zhì)量的美觀；專設(shè)不銹鋼管加車間，分類放置，做好保護。參考南通中遠川崎，加強設(shè)備保護，對生產(chǎn)全過程設(shè)備進行有效保護；設(shè)計新型單元吊裝架，滿足大型單元吊裝要求，很好控制吊裝變形，提高吊裝效率和安全。
生產(chǎn)科學(xué)化、可視化，便利性增強，效率提高。推廣生產(chǎn)看板使用，把工藝質(zhì)量信息、施工計劃張貼到現(xiàn)場，內(nèi)容全面，有效指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)。優(yōu)化工藝工法，改變傳統(tǒng)做法，引進了磁力無碼裝配和通用活絡(luò)碼，減少工裝浪費和提高裝配質(zhì)量。對切割工藝進行改進，采用軌道切割機，或靠模工裝進行余量切割作業(yè)；加大高效焊利用，引進了全位置焊接小車等，焊接質(zhì)量和效率得到了很大提高。通過培訓(xùn)實現(xiàn)一人看兩臺焊接小車，經(jīng)測算，單道工序效率提升約45%。經(jīng)現(xiàn)場測算，同位置同類型焊縫，每米焊縫施工效率同比提高約25%。進一步做到前移工序，提高中間產(chǎn)品完整性，舾裝件安裝涂裝工程高空作業(yè)平地化，比船臺階段后施工節(jié)省8個人工，工時投入節(jié)省約50%。
設(shè)計更具規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。學(xué)習(xí)川崎進一步編制完善設(shè)計基準(zhǔn)/作業(yè)指導(dǎo)書，對設(shè)計人員培訓(xùn)、細化分工，批量出圖，減少專業(yè)間的影響。各科室進行標(biāo)準(zhǔn)化科室建設(shè)，結(jié)合設(shè)計基準(zhǔn)/作業(yè)指導(dǎo)書，實現(xiàn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。建立典型設(shè)計質(zhì)量問題匯總、每周設(shè)計質(zhì)量問題PPT分析、各項目修改單匯總分析、質(zhì)量承諾書、圖紙CHECK LIST等一系列質(zhì)量管控體系。
生產(chǎn)、技術(shù)、物資管理信息化程度加強。自主開發(fā)小軟件，從申請開始步步跟蹤，環(huán)環(huán)監(jiān)控，從而確保納期，切實的做好“JUST IN TIME”。
按期交付產(chǎn)品，高品質(zhì)贏得市場認可
2017年5月5日下午17點18分，在中遠海運重工上海經(jīng)營中心，廣東中遠船務(wù)與英國船東Sentinel Marine公司正式簽署應(yīng)急響應(yīng)救助船建造項目“Mariner Sentinel”的交接文件。簽字交付當(dāng)天，船東公司CEO親筆署名感謝信，對廣東中遠船務(wù)以及“Mariner Sentinel”輪項目經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、調(diào)試經(jīng)理等項目組成員在建造過程中給予充分支持和不懈努力表示由衷感謝。該輪在建造過程中實現(xiàn)52萬工時零傷害，其中設(shè)計建模、分段預(yù)舾裝、總組完整性、下水完整性、船舶試航意見快速處理均得到船東和船檢的高度評價。
2016年7月18日上午，廣東中遠船務(wù)為荷蘭VROON B.V.建造的第七艘牲畜運輸船N682被命名為“GUDALI EXPRESS”。在各路嘉賓的見證下該船解纜鳴笛順利開航，比原定計劃整整提前了15天，標(biāo)志著廣東中遠船務(wù)歷時3年為荷蘭VROON B.V.建造的七艘系列牲畜運輸船建造項目完美收官。
2016年，修船業(yè)務(wù)板塊修理船舶172艘，客戶回頭率達85%，客戶滿意度保持優(yōu)良水平，全年就收到客戶表揚信47封，錦旗2面。同時，廣東中遠船務(wù)做好市場和客戶群體的跟蹤研究，不斷增加市場挖潛的寬度和深度。
精益、研討、改善、自主、 協(xié)作、務(wù)實理性、不責(zé)備、關(guān)注細節(jié)，成為NACKS員工共同的 “文化基因“，深入骨髓和靈魂，生生不息。
廣東中遠船務(wù)也正在“學(xué)川崎”路上，不斷探索求進，努力形成能為企業(yè)高效運行、健康穩(wěn)定發(fā)展的且屬于自己的生產(chǎn)經(jīng)營管理體系，做到員工多能化，生產(chǎn)系統(tǒng)化、工序標(biāo)準(zhǔn)化、度量精細化、改進持續(xù)化，將上下戮力同心，持之以恒，借重組改革契機，順勢而為，乘勢而上，努力做到“學(xué)有目標(biāo)、學(xué)有標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)有章法、學(xué)有所成。”
