揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)股籌資將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了LNG船市場(chǎng)，考慮收購(gòu)擁有LNG船技術(shù)的海外企業(yè)，從而提高其在LNG船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
新加坡上市的揚(yáng)子江船業(yè)上周宣布，將通過(guò)私募方式發(fā)行1.37億股股票，以募集2.09億新元（約合1.538億美元）資金。配股將向機(jī)構(gòu)和其他投資者發(fā)行，每股1.53新元。
揚(yáng)子江船業(yè)表示，出售股票所得凈收入的50%將用于為新投資和業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金，當(dāng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)通過(guò)并購(gòu)、合資或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式拓展新業(yè)務(wù)。剩余一部分將用于公司日常資金周轉(zhuǎn)等一般用途。
業(yè)內(nèi)人士稱，揚(yáng)子江船業(yè)的下一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)將是擁有LNG技術(shù)知識(shí)的海外企業(yè)，從而提高其在LNG市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，市場(chǎng)上依然存在著一些亮點(diǎn)，例如超大型礦砂船（VLOC）和小型LNG船等清潔能源船舶。今年第一季度，揚(yáng)子江船業(yè)首次交付了2艘LNG船，未來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)希望擴(kuò)大在這類特種船建造市場(chǎng)的份額。
另外，星展銀行（DBS）的分析師認(rèn)為，籌措資金是合并及收購(gòu)的前兆，預(yù)計(jì)揚(yáng)子江船業(yè)將利用配股所募集的資金來(lái)收購(gòu)揚(yáng)子鑫福剩余20%股份。
2010年11月，揚(yáng)子江船業(yè)購(gòu)入鑫福船廠的20%股份，并在之后幾年將持股比例增至80%。分析師稱，截止2017年上半年，鑫福船廠凈利潤(rùn)為6億元（約合9170萬(wàn)美元），相當(dāng)于揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)利潤(rùn)的三分之一左右。
今年以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)訂單不斷。近期，揚(yáng)子江船業(yè)獲得了來(lái)自希臘船東Angelakos Hellas的2+2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船訂單，每艘造價(jià)約為2400萬(wàn)美元，新船將在2019年交付。截止上半年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接單量共計(jì)19艘、4.5億美元，目前手持訂單量依然排名中國(guó)船企第一。
