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船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù) 兼并重組或是“十三五”發(fā)展主題

   2017-09-13 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院船海裝備網(wǎng)8240
核心提示:  2017年上半年,盡管造船完工同比增長57.4%,但承接新船訂單和手持船舶訂單分別下降29%和30.5%,船舶制造業(yè)依舊面臨巨大挑戰(zhàn)
船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù) 兼并重組或是“十三五”發(fā)展主題
  2017年上半年,盡管造船完工同比增長57.4%,但承接新船訂單和手持船舶訂單分別下降29%和30.5%,船舶制造業(yè)依舊面臨巨大挑戰(zhàn),轉(zhuǎn)型升級需持續(xù)推進(jìn)。按照船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃,兼并重組、做大做強(qiáng)將是船舶制造業(yè)下一步發(fā)展的關(guān)鍵主題。
 
  船舶制造業(yè)靜待復(fù)蘇
 
  船舶制造業(yè)是我國國際競爭力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)之一,也是我國重加工工業(yè)中位居世界前列的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計,近年來,我國船舶制造業(yè)占全球市場比重顯著上升。繼造船產(chǎn)量1995年超過德國后,我國造船產(chǎn)業(yè)位列韓日之后,成為世界第三造船大國。
 
  數(shù)據(jù)顯示,2009-2016年,中國船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值先上升后下降。其中,2014年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值7315.72億元,同比增長7.06%;2015年,行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值7833.99億元,同比增長7.08%;2016年,行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8611.49億元,同比增長9.92%。
 
  2009-2016年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢(單位:億元,%)
 
2009-2016年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢
 
  2009-2016年,中國船舶制造行業(yè)銷售收入呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢,其中,2011年行業(yè)銷售收入為5467.86億元,為近年來最大值;2014年銷售收入為3891.40億元,同比下降14.68%;2015年,行業(yè)銷售收入為3695.16億元,同比下降5.04%;2016年,行業(yè)銷售收入為4130.12億元,同比增長11.77%。
 
  2009-2016年船舶制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖(單位:億元,%)
 
2009-2016年船舶制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖
 
  船舶制造三大經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
 
  2012年,我國造船行業(yè)面臨著市場需求不足、交船難度增大、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩等難題,年內(nèi)造船三大指標(biāo)持續(xù)全面下挫。據(jù)悉,該年1-12月,我國承接新船訂單2041萬載重噸,同比下降43.6%;造船完工量6021萬載重噸,同比下降21.4%;12月底,手持船舶訂單量1.0695億載重噸,同比下降28.7%。
 
  2013年以來,航運(yùn)價格整體有所回升,并帶動上游船舶制造業(yè)景氣度的企穩(wěn),船價結(jié)束了自2010年底開始的下跌勢頭,并在下半年小幅回升。運(yùn)價回暖及船價位于近年來底部刺激船東紛紛下單定船。
 
  2016年,全國造船完工量3532萬載重噸,同比下降15.6%;新承接船舶訂單量2107萬載重噸,同比下降32.6%。截至12月底,手持船舶訂單量9961萬載重噸,比2015年底手持訂單量下降19%。
 
  2016年,我國造船三大指標(biāo)市場份額總體保持世界領(lǐng)先,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的35.6%、65.2%和43.9%,其中完工量居第二位,新接訂單和手持訂單均位居第一。
 
  2011-2016年中國船舶制造三大指標(biāo)比較(單位:萬載重噸)
 
2011-2016年中國船舶制造三大指標(biāo)比較
 
  船舶制造業(yè)發(fā)展前景分析
 
  按照船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃的內(nèi)容,到“十三五”末造船產(chǎn)量占全球份額40%以上,力爭達(dá)到50%;高技術(shù)船舶、海工裝備核心技術(shù)主要產(chǎn)品國際市場占有率達(dá)到30%以上,海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備本土化率達(dá)30%以上。
 
  《規(guī)劃》還制定了“十三五”期間的重點(diǎn)任務(wù),包括化解造船產(chǎn)能過剩、推進(jìn)行業(yè)軍民融合深度發(fā)展,鼓勵軍工企業(yè)生產(chǎn)民用基礎(chǔ)設(shè)施和“民參軍”;支持企業(yè)信息化建設(shè),打造智能船廠;加強(qiáng)配套設(shè)備自主化建設(shè)能力;推進(jìn)行業(yè)混合所有制改革,擴(kuò)大對外合作和開發(fā)等。
 
  此外,《規(guī)劃》還提出將進(jìn)一步推進(jìn)船舶企業(yè)的兼并重組,并以此為契機(jī)促進(jìn)中國船舶企業(yè)做大做強(qiáng)。據(jù)知情人士介紹,未來多個部委將聯(lián)合推出促進(jìn)船舶企業(yè)兼并重組的配套政策,有望在財政和金融等多個方面給予支持。
 
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