1月25日上午，黃埔文沖海工公司為煙臺打撈局建造的8000千瓦搶險打撈拖輪“德兆”號舉行交船儀式。交通運輸部煙臺打撈局、中國船級社廣州分社、黃埔文沖等多方代表出席交船儀式。海工公司陳標烘總經(jīng)理、煙臺打撈局王利明副處長簽署交船文件。
至此，黃埔文沖為交通運輸部建造的同型3艘8000千瓦搶險打撈拖輪全部交付。“德兆”號是海工2018年交付的第一艘新船，為完成年度交船任務開了好局。
“德兆“輪是黃埔文沖承接的打撈局同型三艘8000KW拖輪的最后一艘，該船總長89.3米，型寬19.0米，載重量4700噸，巡航航速14kn，配備主發(fā)電機組、D型全回裝推進器、DP2動力定位、拖纜機、鯊魚鉗等設(shè)備。與1號船相比，該船重新設(shè)計了船體結(jié)構(gòu)，設(shè)備、管路、艙室布置進行了重大調(diào)整，同時還增加了減搖系統(tǒng)，加強船舶抗橫傾能力。
出塢后，生產(chǎn)建造迎來高峰期，系泊調(diào)試項目全面鋪開，各工序間存在大量交叉作業(yè)。黃埔文沖海工公司針對該船情況成立封艙專項小組，克服各種困難，實現(xiàn)封艙周期19天，為系統(tǒng)調(diào)試爭取了寶貴時間。
隨后，各條戰(zhàn)線全力投入保交船工作，在大家共同努力下，2017年12月26日，四個推進器報驗工作全部完成，為試航創(chuàng)造有利條件。
2018年1月5日，H2378船歷經(jīng)7天順利完成海試項目，此時離交船目標只有20天，要完成收尾工程、涂裝美化、文件資料等各方面工作，給該船各級管理人員帶來嚴峻挑戰(zhàn)。面對移交只有10天卻要完成全船油漆工作的情況下，各相關(guān)負責人靠前指揮、科學安排，嚴格按計劃推進項目，為交船奠定堅實基礎(chǔ)。
