4月5日，三星重工宣布接獲來自一家匿名海外船東的2+2艘174000立方米LNG船訂單，其中前2艘價值約為3.7億美元，將在2020年10月交付。
三星重工稱，這些LNG船將采用環(huán)保和高效節(jié)能的設計，能夠減少天然氣蒸發(fā)量、燃料消耗和氮氧化物排放。新船將安裝Mark-III Flex型圍護系統(tǒng)，通過再液化來降低蒸發(fā)氣體；還將配備安全的雙燃料發(fā)動機X-DF，從而可以使用天然氣和柴油燃料運營。
截至目前，三星重工今年已經獲得了14艘新船訂單，總價值約為15.8億美元。隨著造船業(yè)出現改善跡象，三星重工計劃更加專注于LNG船和集裝箱船領域。
克拉克森預期，中國和其他亞洲國家LNG需求的增長將推動液化氣船需求提升，包括今年的37艘在內，未來5年LNG船訂單量將有望達到194艘。
