京九鐵路與浩瀚長(zhǎng)江在九江交匯。這條鐵路干線曾一頭連著中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司，一頭連著國(guó)營(yíng)第四五九廠。2008年，隸屬中船集團(tuán)的國(guó)營(yíng)第四五九廠改制成為江西中船航海儀器有限公司，轉(zhuǎn)眼迎來(lái)十周年。
十年來(lái)，中船航儀在陸地導(dǎo)航測(cè)地車“一業(yè)獨(dú)大”的背景下，陸續(xù)推出高精度激光慣導(dǎo)設(shè)備、海圖作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)、低氮燃燒器、加固計(jì)算機(jī)、量子通訊COME板等多款高科技產(chǎn)品，完成了從“一棵大樹(shù)”到“一片森林”的轉(zhuǎn)變，走上了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、多元產(chǎn)業(yè)共同支撐的發(fā)展快車道。十年發(fā)展縮影，正好記錄了中船航儀這一蝶變歷程。
轉(zhuǎn)型——走出大山再出發(fā)
十年前的盛夏，中船航儀“剛從山里面搬出來(lái)”。
“我們分三批從九江瑞昌的北郊搬進(jìn)了九江市廬山區(qū)生態(tài)工業(yè)城，順利完成改制，2008年8月8日正式掛牌。”中船航儀黨委書記、董事長(zhǎng)張禮松回憶說(shuō)。
搬遷之前，國(guó)營(yíng)第四五九廠地處山溝，由于交通不便、信息不靈、人才難進(jìn)等因素，工廠的發(fā)展規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益一直不見(jiàn)起色。實(shí)施公司制改制并順利搬遷之后，“老樹(shù)發(fā)新枝”，國(guó)營(yíng)老廠重新煥發(fā)生機(jī)，在生產(chǎn)條件極大改善、生產(chǎn)能力大幅提升的背景下，企業(yè)主要產(chǎn)品陸地導(dǎo)航測(cè)地車訂單持續(xù)增加，2008年中船航儀營(yíng)業(yè)收入首次實(shí)現(xiàn)“破億”。
陸地導(dǎo)航測(cè)地車，是原國(guó)營(yíng)第四五九廠的“老家底”，也是中船航儀改制后的支柱型產(chǎn)品，每年的產(chǎn)值占到企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的80%~90%。這款車輛能通過(guò)自主定位和衛(wèi)星定位，迅速、及時(shí)、精確地測(cè)量地理位置坐標(biāo)，可勘察地形、檢查其他精密儀器測(cè)量的結(jié)果，引導(dǎo)行動(dòng)。陸地導(dǎo)航測(cè)地車在用戶中的口碑甚好，加之中船航儀是國(guó)內(nèi)唯一一家測(cè)地車總裝單位，產(chǎn)品訂單一直源源不斷，這也讓中船航儀過(guò)上了一段“衣食無(wú)憂的富裕日子”。
面對(duì)陸地導(dǎo)航測(cè)地車創(chuàng)造的光輝業(yè)績(jī)，中船航儀沒(méi)有沾沾自喜、故步自封，而是居安思危，敏銳地看到了“一業(yè)獨(dú)大”的危機(jī)。“一旦產(chǎn)品訂單減少，企業(yè)的年度經(jīng)營(yíng)總量就會(huì)受到嚴(yán)重影響。”張禮松告訴記者。與此同時(shí)，市場(chǎng)上陸地導(dǎo)航測(cè)地車的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力也常構(gòu)成“威脅”。
為此，中船航儀一面瞄準(zhǔn)國(guó)際技術(shù)的新變化和用戶的新需求，明確“生產(chǎn)一代、預(yù)研一代”的工作思路，不斷推進(jìn)陸地導(dǎo)航測(cè)地車更新?lián)Q代；一面立足已有的導(dǎo)航、電子、燃燒器等領(lǐng)域的核心技術(shù)，加快推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，向相關(guān)多元化方向轉(zhuǎn)型，明確“強(qiáng)核心、大協(xié)作”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，建立起信息車輛產(chǎn)業(yè)、導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)及機(jī)電產(chǎn)業(yè)四個(gè)方向的產(chǎn)業(yè)布局體系。此后，在既定產(chǎn)業(yè)體系框架下，高精度慣導(dǎo)設(shè)備、海圖作業(yè)標(biāo)繪臺(tái)、低氮燃燒器、加固計(jì)算機(jī)、量子通訊COME板以及高價(jià)值目標(biāo)防護(hù)系統(tǒng)等系列高科技產(chǎn)品接連推出。
革新——聚焦企業(yè)內(nèi)生力
開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，美好的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖景要真正實(shí)現(xiàn)落地生根、開(kāi)花結(jié)果并非易事。為此，中船航儀積極對(duì)接國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略與政策，緊跟中船集團(tuán)發(fā)展部署，眼睛向內(nèi)，大力實(shí)施改革創(chuàng)新，為轉(zhuǎn)型發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整積聚了強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。
轉(zhuǎn)型先要轉(zhuǎn)變思想觀念。“從大山里走來(lái)的國(guó)營(yíng)廠，企業(yè)文化很淳樸但思想觀念也很保守，‘小富即安’的心理在當(dāng)時(shí)還較為普遍。”張禮松告訴記者，中船航儀實(shí)施轉(zhuǎn)型的第一步就是將干部職工“小富即安”的思想扭過(guò)來(lái)。這期間，中船航儀接連實(shí)施了幾項(xiàng)改革，在企業(yè)管理、科技研發(fā)、人才建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域注入“新動(dòng)能”。
“原來(lái)國(guó)營(yíng)老廠實(shí)施的是車間制，以產(chǎn)值為目標(biāo)，‘你安排我生產(chǎn)’，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)做法。改革后，中船航儀將車間制改為事業(yè)部制，賦予各事業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)并以利潤(rùn)為目標(biāo)，完全遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)做法。”張禮松介紹，現(xiàn)在中船航儀的各個(gè)事業(yè)部都按“模擬企業(yè)”運(yùn)轉(zhuǎn)，簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任書，按經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)嚴(yán)格考核。
車間制改事業(yè)部時(shí)，中船航儀還實(shí)施了一項(xiàng)影響頗深的管理改革——將中層干部全部清零，實(shí)施競(jìng)聘上崗。成立事業(yè)部后，中船航儀按照每個(gè)事業(yè)部“一正一副”的標(biāo)準(zhǔn)配備管理崗位，并將崗位職責(zé)、競(jìng)聘條件張榜發(fā)布，供競(jìng)聘者重新選擇“報(bào)考”。“目的是要提高大家的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，變‘要我干’為‘我要干’。”張禮松回憶說(shuō)，競(jìng)聘上崗后，有人落選了，也有人調(diào)到了更適合自己的工作崗位。這次打破固有思維的“清零”行動(dòng)像攪動(dòng)了沉靜的湖面一樣，激發(fā)出干部職工們干事創(chuàng)業(yè)的激情與干勁。
思路決定出路，轉(zhuǎn)型還需科技與人才作支撐。“引才引智、管好用好科技人才隊(duì)伍”是中船航儀在實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過(guò)程中的核心支撐。
隨著各地“搶人大戰(zhàn)”輪番上演，地處三四線城市的中船航儀對(duì)高端人才的重要性也更為明確。“我們?cè)谖瞬欧矫娴母?jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)不能與大城市相比，但還是要千方百計(jì)引進(jìn)人才、培養(yǎng)人才。”張禮松說(shuō)。
“人不為我所有，但為我所用。”中船航儀積極與清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、江蘇科技大學(xué)等高校建立起科技與人才合作關(guān)系，外聘或邀請(qǐng)專家團(tuán)隊(duì)參與科研、指導(dǎo)技術(shù)、開(kāi)展講座，為企業(yè)發(fā)展提供了“強(qiáng)大外腦”。此外，中船航儀還不遺余力開(kāi)出“優(yōu)厚待遇”吸引985、211等一批重點(diǎn)高校的優(yōu)秀碩士、本科畢業(yè)生。“對(duì)985高校畢業(yè)的碩士生，企業(yè)承諾每年收入不低于8萬(wàn)，提供政策性住房，我們是九江市第一家提出保底年薪8萬(wàn)的企業(yè)。”張禮松告訴記者，為引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生，中船航儀開(kāi)出了九江市第一個(gè)“8萬(wàn)”，在薪酬體系、職業(yè)通道等方面為技術(shù)人才解決了“后顧之憂”。
企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。除了引才引智，中船航儀還在“管好用好科技人才隊(duì)伍”方面下足了工夫。
結(jié)合中船集團(tuán)人才培養(yǎng)管理辦法，中船航儀在科技人員中推行總師制度，依照科技人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平、崗位重要性、創(chuàng)新能力、業(yè)績(jī)以及對(duì)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響力，對(duì)全體科技人員按照7個(gè)等級(jí)進(jìn)行管理，并對(duì)七類人員的薪酬、待遇、考核、管理予以明確。同時(shí)，按照新產(chǎn)品與企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展方向的契合度，創(chuàng)新性，對(duì)技術(shù)核心能力建設(shè)的貢獻(xiàn)度以及對(duì)企業(yè)的預(yù)期貢獻(xiàn)等因素，中船航儀對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)分四類進(jìn)行綜合考量，對(duì)開(kāi)發(fā)人員予以成果獎(jiǎng)和效益獎(jiǎng)激勵(lì)。
這項(xiàng)“既要待遇留人，也要事業(yè)留人”的人才激勵(lì)辦法從提出、研究到落地僅用了3個(gè)月時(shí)間，并嚴(yán)格“遵章”執(zhí)行。“該獎(jiǎng)勵(lì)的一定獎(jiǎng)到位，制度只有執(zhí)行才具有生命力與權(quán)威性。”張禮松表示，這套機(jī)制在執(zhí)行過(guò)程中也得到了企業(yè)職工的積極支持，“他們認(rèn)為這是企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展的必由途徑。”
開(kāi)拓——技術(shù)市場(chǎng)兩手抓
對(duì)內(nèi)進(jìn)行管理疏通、對(duì)外實(shí)施引才引智，內(nèi)外打通之后，中船航儀在產(chǎn)品布局上迅速按下“快進(jìn)鍵”，并取得了顯著成效。2017年，中船航儀的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到近2.5億元，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額“雙10%”的增長(zhǎng)。
導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)一直是中船航儀的支柱產(chǎn)業(yè)，為守住市場(chǎng)“龍頭”地位，中船航儀緊盯客戶新需求、不斷推陳出新，幾乎每隔幾年就有一些國(guó)內(nèi)最新科研成果在陸地導(dǎo)航測(cè)地車上得到運(yùn)用、集成，產(chǎn)品技術(shù)性能每隔幾年便得到更新升級(jí)。目前，新一代陸地導(dǎo)航測(cè)地車已普遍使用數(shù)字化集成、系統(tǒng)集成控制等技術(shù)，集聚了國(guó)內(nèi)陸用導(dǎo)航的最先進(jìn)技術(shù)，并攻克了多項(xiàng)難點(diǎn)，滿足了當(dāng)前市場(chǎng)用戶信息化建設(shè)的需要。同時(shí)，依托現(xiàn)有導(dǎo)航技術(shù)，中船航儀建成了可年產(chǎn)200臺(tái)（套）的高精度激光慣導(dǎo)平臺(tái)生產(chǎn)線，這不僅增強(qiáng)了中船航儀在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更極大地改善了企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
此外，在機(jī)電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中船航儀著眼當(dāng)前綠色環(huán)保市場(chǎng)“藍(lán)海”，就垃圾焚燒、低氮燃燒器等產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)多家垃圾焚燒鍋爐廠建立了良好的合作配套關(guān)系，低氮燃燒器新品達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品水平，新開(kāi)發(fā)的艙室節(jié)能系統(tǒng)也已連續(xù)獲得訂單。在電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，加固計(jì)算機(jī)、高價(jià)值目標(biāo)防護(hù)系統(tǒng)、模擬仿真操作系統(tǒng)、電子海圖標(biāo)繪臺(tái)、量子通信COME核心板卡等構(gòu)成的“產(chǎn)品矩陣”也為企業(yè)帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
“一手抓技術(shù)、一手抓市場(chǎng)，兩手抓兩手都要硬”是中船航儀轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸走向優(yōu)化的秘訣。目前，中船航儀是江西省的高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。僅2016年中船航儀申請(qǐng)的專利就有16項(xiàng)，位居中船集團(tuán)2016年發(fā)明專利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)率的前三位。
技術(shù)不斷革新，產(chǎn)品也隨之推陳出新。對(duì)于總體規(guī)模并不大的中船航儀來(lái)說(shuō)，“有限的資源一定是用在刀刃上”。最優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)配備的是最精干的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，企業(yè)開(kāi)發(fā)部與市場(chǎng)部齊頭并進(jìn)，一面努力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，一面則努力開(kāi)拓新市場(chǎng)，當(dāng)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展到一定程度后再放入事業(yè)部“維護(hù)、打理”。這種“攻”與“守”的戰(zhàn)術(shù)在實(shí)際中發(fā)揮出不錯(cuò)作用，當(dāng)“別的企業(yè)幾年出不了一個(gè)新品”時(shí)，中船航儀則“隔三差五就有新品出來(lái)”。“企業(yè)做推廣時(shí)，優(yōu)先推廣的是價(jià)值高的、效益好的、國(guó)家政策亟須的產(chǎn)品，對(duì)于高目標(biāo)產(chǎn)品，領(lǐng)導(dǎo)班子也要推薦。”張禮松介紹說(shuō)，同時(shí)，中船航儀打破舊思維，將“借用”技術(shù)專家的思路嫁接到營(yíng)銷上——“借用”高端營(yíng)銷人才。“高層的技術(shù)人才可以合作，高層的營(yíng)銷人才為什么不可以？”張禮松對(duì)這一“發(fā)現(xiàn)”頗為認(rèn)可，他介紹說(shuō)：“借力開(kāi)拓市場(chǎng)往往能起到事半功倍的效果。”
