ABS船級(jí)社日前表示，全球首例低速船用柴油機(jī)轉(zhuǎn)用乙烷燃料的案例在Navigator Aurora號(hào)貨輪上完成。
英國(guó)航海人氣體運(yùn)輸公司Navigator Gas攜手租船公司Borealis、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MAN Energy Solutions、液化天然氣儲(chǔ)存與終端設(shè)備供應(yīng)商TGE和美國(guó)船級(jí)社ABS，將Navigator Aurora輪上的主機(jī)從使用LNG燃料轉(zhuǎn)換為使用乙烷燃料。當(dāng)時(shí)，該船正靠泊在丹麥的腓特烈港。
Navigator Aurora輪是一艘35000立方米裝載量的乙烯/LPG船，于2016年8月交付使用，船級(jí)社為ABS。船上配備了MAN B&W 6S50ME-C8.2-GI雙燃料（重油/LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)已轉(zhuǎn)換為雙燃料（重油/乙烷）6S50ME-C-GIE 發(fā)動(dòng)機(jī)。
ABS全球氣體部門副總裁Patrick Janssens說，這個(gè)項(xiàng)目反映了ABS的技術(shù)支持可以使航運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響最小化并減少溫室氣體排放。
長(zhǎng)達(dá)15天的轉(zhuǎn)換過程前，項(xiàng)目在日本川崎進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放測(cè)試，證明在此類發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒乙烷燃料是可行的。結(jié)果測(cè)試取得了成功，在燃料氣體噴射壓力僅為300巴時(shí)，展示出滿足船級(jí)和法規(guī)要求的動(dòng)力和排放表現(xiàn)。
