德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日上午，在2018德國(guó)漢堡海事展（SMM2018）上，國(guó)際知名船級(jí)社LR給江南造船的21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船頒發(fā)了AiP認(rèn)可證書(shū)。
在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)對(duì)節(jié)能減排越來(lái)越重視的今天，清潔能源（LNG）替代高污染燃料是大勢(shì)所趨。江南造船順應(yīng)潮流開(kāi)發(fā)了“背馱式（PIGGYBACK）LNG雙燃料解決方案”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“LNG-PTC”），專(zhuān)門(mén)用于使用LNG雙燃料推進(jìn)方式的散貨船，可以滿(mǎn)足當(dāng)前和今后一段時(shí)間內(nèi)最嚴(yán)格的排放限制。
LNG-PTC主要由以下部分組成：雙燃料主機(jī)（MAN B&W ME-GI 或WinGDX-DF）、雙燃料輔機(jī)、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)（高壓或低壓）、IMO C型LNG燃料罐、LNG安全系統(tǒng)，并具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、布置在艉部的燃料罐對(duì)船舶主尺度及船體結(jié)構(gòu)完整性無(wú)影響；
2、LNG-PTC系統(tǒng)均放置在艉部，對(duì)貨物裝卸無(wú)影響；
3、尾部線(xiàn)型、布置及船體強(qiáng)度的優(yōu)化解決了LNG-PTC的增重問(wèn)題；
4、全寬式尾部甲板保證了使用LNG燃料推進(jìn)續(xù)航力，同時(shí)保證了與傳統(tǒng)紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿鹊氖孢m度；
5、為防止機(jī)械損傷，可以選擇提供LNG燃料罐保護(hù)裝置。
江南造船在中國(guó)造船史上擁有最悠久的散貨船歷史，形成了最完整的Ville產(chǎn)品系列（靈便型、巴拿馬型、miniCape、好望角型和紐卡斯?fàn)栃停?。本次開(kāi)發(fā)完成的LNG-PTC應(yīng)用在最新研發(fā)的21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栕畲笮蜕⒇洿希∕elville+），具有節(jié)能、環(huán)保、安全的特點(diǎn)，并在本次海事展獲得LR船級(jí)社的原則性認(rèn)可。
江南擁有豐富的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和出色的能力來(lái)為L(zhǎng)NG雙燃料散貨船的新造或改造提供LNG-PTC一站式服務(wù)。江南造船擁有自己的設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，可以自主集成/建造“燃?xì)夤┙o和C型儲(chǔ)罐系統(tǒng)”。江南造船另外還儲(chǔ)備了兩種燃料艙圍護(hù)系統(tǒng)(B型艙和GTT薄膜艙)作為備選方案，以解決更長(zhǎng)續(xù)航力帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
此次推出的LNG雙燃料動(dòng)力的21萬(wàn)噸散貨船是江南繼LNG雙燃料動(dòng)力的22000TEU集裝箱船之后，為踐行航運(yùn)環(huán)保做出的又一嘗試。
